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<blockquote data-quote="Lollo72" data-source="post: 589921" data-attributes="member: 7786"><p>In ambito MTB ci sono delle front "da enduro" con cui puoi fare delle discese impensabili per questa TL !</p><p>Se parliamo di "Mountain" mi immagino percorsi , su strada o sterrato , con un discreto dislivello e pendenze accentuate ; questa Amflow TL non mi sembra così ben attrezzata rispetto ad una PR , a parte le geometrie più chiuse ci sono anche freni con dischi da 180 che potrebbero soffrire nelle lunghe discese , una trasmissione 10v 11-42 con corona 38 T non propriamente da scalatrice ( ma qui c'è poi l'Avinox M2 che ti porta dove vuoi ! ) .</p><p>Insomma più che all mountain o trail direi che è un mezzo per turismo come appunto indica la sigla TL , anzi volendo rubare gli acronimi alle auto potevano mettere anche GT-L !</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lollo72, post: 589921, member: 7786"] In ambito MTB ci sono delle front "da enduro" con cui puoi fare delle discese impensabili per questa TL ! Se parliamo di "Mountain" mi immagino percorsi , su strada o sterrato , con un discreto dislivello e pendenze accentuate ; questa Amflow TL non mi sembra così ben attrezzata rispetto ad una PR , a parte le geometrie più chiuse ci sono anche freni con dischi da 180 che potrebbero soffrire nelle lunghe discese , una trasmissione 10v 11-42 con corona 38 T non propriamente da scalatrice ( ma qui c'è poi l'Avinox M2 che ti porta dove vuoi ! ) . Insomma più che all mountain o trail direi che è un mezzo per turismo come appunto indica la sigla TL , anzi volendo rubare gli acronimi alle auto potevano mettere anche GT-L ! [/QUOTE]
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