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<blockquote data-quote="wally73" data-source="post: 585999" data-attributes="member: 1732"><p>sì +/- come capitato a me...</p><p>come detto sono i settaggi della reattività e spinta su cui lavorare. oltre all'overrun.</p><p>ad esempio c'è un pezzo dove dopo una salita discertamente lunga c'è uno spiazzo dove tutti ci si ferma a bere un'attimo e li per ripartire c'è un muretto con 3 gradoni in pietra. ci si fanno sempre le gare di abilità a salire. ai tempi delle muscolari tra gamba e tecnica. adesso solo tecnica. con la santa le facevo +/- come con la muscolare. meno impiccato ovviamente ma spingendo</p><p></p><p>ieri l'ho fatta in trail partendo piano piano e fatta pedalando poco e lentamente e facendo fare all'overrun il superamento dei gradini.</p><p>mi è smbrato di andare sul piano. quindi bisogna studiare e imparare a sfruttare il motore e tecnica di guida in salita. bello anche questo. dopo esser riusciti a cucirsi addosso il motore in base alle proprie esigenze</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="wally73, post: 585999, member: 1732"] sì +/- come capitato a me... come detto sono i settaggi della reattività e spinta su cui lavorare. oltre all'overrun. ad esempio c'è un pezzo dove dopo una salita discertamente lunga c'è uno spiazzo dove tutti ci si ferma a bere un'attimo e li per ripartire c'è un muretto con 3 gradoni in pietra. ci si fanno sempre le gare di abilità a salire. ai tempi delle muscolari tra gamba e tecnica. adesso solo tecnica. con la santa le facevo +/- come con la muscolare. meno impiccato ovviamente ma spingendo ieri l'ho fatta in trail partendo piano piano e fatta pedalando poco e lentamente e facendo fare all'overrun il superamento dei gradini. mi è smbrato di andare sul piano. quindi bisogna studiare e imparare a sfruttare il motore e tecnica di guida in salita. bello anche questo. dopo esser riusciti a cucirsi addosso il motore in base alle proprie esigenze [/QUOTE]
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