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Steve Ude ha partecipato alla mitica Trans-Nomad. Ecco come è andata (e guardate il risultato finale!)
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Testo: <blockquote data-quote="yeti" data-source="post: 588449" data-attributes="member: 2304">Rispondo tardi, ma finalmente è arrivato l'aggiornamento anche a me, una decina di giorni fa. Purtroppo ho la bici ferma perchè l'ammo aveva problemi e l'ho dovuto far mandare in SRAM, quindi ho solo fatto una prova di una trentina di km tranquilli in zona collinare vicino a casa.Che dire? funziona molto bene, l'ho usato con impostazioni standard e il motore diventa molto reattivo. Rimane la sensibilità e la progressività naturale che già conoscevo e  in più in modalità automatica mi sembra mostri tutta la "schiena" nel modo in cui progredisce la potenza e da supporto. A mio modo di vedere anche troppo nelle impostazioni standard. Quando mi ridanno la bici vorrei abbassare l'accelerazione perchè mi sembra troppo reattivo: zero fatica, molto divertente ma con un effetto molto diretto sui consumi. Paradossalmente mi sembra che i consumi, in modalità auto "di fabbrica", peggiorino più in strada che non in fuori strada, come se desse troppa potenza quando non serve. Mi ricorda molte considerazioni che ho letto qui sul consumo esagerato della Levo Gen4 quando tende a dare potenza non richiesta e non necessaria.Per il resto, ho girato con il traction control attivo senza però aver avvertito nessun taglio di potenza (comunque i terreni erano asciutti e abbastanza compatti) mentre online mi sembra di ricordare di aver letto che sarebbe meglio attivarlo solo quando il percorso è particolarmente bagnato e scivoloso, proprio per evitare riduzioni di potenza non necessarie che però non ho avvertito, quindi bene. Ci giocherò un po' meglio per capire.Che dire, molto divertente però anche un passo in più a favore della deriva verso la pigrizia e la panza pesante, con tutta questa potenza e la modalità auto. Al rientro dal giro facevo una riflessione tra me e me che forse davvero si sta esagerando. Non parlo di Mahle nello specifico, ma in generale di questi nuovi sistemi. Continuando così, al prossimo giro di bici tanto vale che io mi compri una Talaria. Non voglio pensare cosa succederà dopo che a tutta questa sensibilità e intelligenza del motore toglieremo anche il cambio tradizionale e aggiungeremo batterie ancora più capienti, davvero un altro sport. Starò invecchiando, ma credo sia necessario fare un esercizio di volontà per continuare a voler faticare, divertirsi e allenarsi con il giusto equilibrio.</blockquote>

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