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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="yeti" data-source="post: 571274" data-attributes="member: 2304">La mia è una taglia L, io sono alto circa 1.80 e ho un’altezza sella di circa 79 cm dal movimento centrale.Monto un OneUp da 180 mm.Non ho ancora estratto il reggisella (dovrò farlo a breve per manutenzione), quindi non ho una misura precisa dell’inserimento massimo. Però guardando la bici di lato si vede che la presa di ricarica è sotto la curva del tubo sella, quindi in ogni caso il reggisella non arriverebbe mai fino a quel punto.Avevo già ragionato sulla possibilità di passare a un 200 mm e, a occhio, direi che ci starebbe senza problemi. Il 180 infatti mi resta ancora un po’ alto e in discesa a volte lo sento, anche perché uso una sella abbastanza larga.Per quanto riguarda il carro non mi sembra proprio ci sai nessun problema di mancanza di rigidità, anche se la mia sensibilità potrebbe essere relativa. è vero che manca l'archetto davanti alla ruota, ma considera che tutto il carro è fatto da soli due pezzi unici e solidali, uno sopra e uno sotto. in altre parole i foderi laterali sono in realtà un unico pezzo a U. L'unico giunto che lo articola è solo quello basso davanti all'asse ruota. Secondo me è molto più rigido strutturalmente di altre soluzioni con giunto horst. Ti allego un paio di foto dove penso si capisca cosa intendo. La seconda è molto sgranata, ma si capisce come la parte bassa del carro, a livello del giunto con il triangolo anteriore sia molto massiccia e infulcrata direttamente sul telaio come un unico pezzo, una specie di forcellone per usare un paragone improprio. Non ho la bici con me altrimenti potrei fare un paio di foto più esplicative.</blockquote>

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