Rispondi alla Discussione

Mondraker amplia la gamma della sua Zendit con la Zendit R che ha la particolarità di avere un triangolo anteriore in carbonio ma un carro in alluminio
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="McMurphy" data-source="post: 588696" data-attributes="member: 18815">Nonono aspettate, vi rispondo qui.Poi, avrei iniziato una discussione separata, ma visto che abbiamo iniziato a parlarne qui, modifico il titolo poi teniamo tutto insieme.Per la pianura, bikepacking e dislivello senza pensieri ho una gravel tradizionale che appunto uso per questi scopi, da qualche anno ho iniziato anche a fare viaggi di più giorni.La MTB la carico in macchina, fin da quando avevo la tradizionale e vado sui colli euganei, colli bolognesi, trail area, park occasionale (poco frequente). Me la porto in ferie, quest'anno sono stato 2 settimane sul Cimone e mi son fatto tutti i vari trail, enduristici se li vogliamo chiamare così, un po' di park di Sestola. Anno scorso l'ho portata a La Plagne ma per il park, visto che era meccanizzato ho noleggiato una DH.Ultima cosa, l'avevo presa con 720 di batteria per usarla in giri alpini da migliaia di metri di dislivello, che però in due anni non son mai riuscito a fare.Per questo tipo di utilizzo è perfetta, non perde un colpo (sempre comparata al mio livello e quindi a quanto la sfrutto).Il problema è che nell'uso di "tutti i giorni" mi diventa una sofferenza dovendola caricare e scaricare dall'auto più volte nella singola uscita, peso e delle dimensioni mi fanne desistere 2 volte su 3. In periodo estivo carico la bici in macchina la mattina alle 6 poi uscito da lavoro mi faccio un giro solo che la maggior parte delle volte (tutte quest'anno) prendo la gravel.Per questo motivo ho pensato di cambiare e cercare qualcosa di più leggero, sui 20kg, e magari un po' più corta che mi permetta di spostarla più agevolmente.Purtroppo è la mia prima e-mtb, non me ne intendevo e non me ne intendo ora, con un paio di anni di esperienza in più probabilmente so un po' meglio come la uso e cosa penso mi serva.Penso, ma sono aperto a ogni consiglio e considerazione, che una bici sui 20kg, con batteria da 600, 150mm di escursione, con un angolo sterzo un po' più ampio dei 64 che ho ora, possa essere quello che mi serve.In realtà non ho confrontato le geometrie ma non so quanto possa essere più corta una MTB di questo genere rispetto alla mia attuale, ma quando avevo la Trek tradizionale la mettevo in auto smontando solo la ruota anteriore, cosa che con questa proprio non è possibile.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla Discussione