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Testo
<blockquote data-quote="gipipa" data-source="post: 81253" data-attributes="member: 1760"><p>dipende molto dall'uso che ne fai e dalle tue abitudini</p><p>se fai molto fuoristrada, e magari anche abbastabnza tecnico, a differenza della bdc avrai frequentissimi e marcati cambi di ritmo</p><p>tenere a lungo alte frequenze sullo sterrato è difficile in quanto molto più faticoso (a meno che uno sia molto allenato)</p><p>di solito si sta leggermente sotto quei valori e si sale in corrispondenza di strappi e passaggi che richiedano uno sprint dinamico</p><p>e lì magari sali anche oltre i 100 per un breve periodo</p><p>in generale gli yamaha hanno un comportamento più da diesel, mentre altri motori hanno allunghi più da benzina sportivo tanto per inenderci</p><p>come contropartita gli yamaha sono molto corposi sin da subito, il che aiuta nelle ripartenze su tratti ripidi e nelle riprese da bassi regimi</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gipipa, post: 81253, member: 1760"] dipende molto dall'uso che ne fai e dalle tue abitudini se fai molto fuoristrada, e magari anche abbastabnza tecnico, a differenza della bdc avrai frequentissimi e marcati cambi di ritmo tenere a lungo alte frequenze sullo sterrato è difficile in quanto molto più faticoso (a meno che uno sia molto allenato) di solito si sta leggermente sotto quei valori e si sale in corrispondenza di strappi e passaggi che richiedano uno sprint dinamico e lì magari sali anche oltre i 100 per un breve periodo in generale gli yamaha hanno un comportamento più da diesel, mentre altri motori hanno allunghi più da benzina sportivo tanto per inenderci come contropartita gli yamaha sono molto corposi sin da subito, il che aiuta nelle ripartenze su tratti ripidi e nelle riprese da bassi regimi [/QUOTE]
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