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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="kilowatt" data-source="post: 141030" data-attributes="member: 3411"><p>Secondo me tra un estremo, - l'Xc puro - e l'altro - Dh - le differenze si stanno assottigliando e le categorie mischiando. In mezzo stando alla definizione classica che per comodità si basa sulle escursioni: trail, all mountain, enduro, freeride. Ma in realtà vuoi per le esigenze del pubblico in un settore in crescita come l'ebike, vuoi per le esigenze del mktg, le categorie si ibridano. Vediamo bici chiamate enduro e am con escursioni 150-160 e anche 140 dietro, ruote da 27,5 o 29 o miste, freni da 180 o 200 (perchè se non hai un 200 almeno davanti per il mktg è out <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />. È successo per i segmenti auto e moto, succede per le ebike. Andabdo avanti sceglieremo quella che ci garba di più: un po' più enduro un po' più trail... sprattutto quella che coniuga scimmia e portafoglio.</p></blockquote><p></p>

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