Rispondi alla Discussione

Steve Ude ha partecipato alla mitica Trans-Nomad. Ecco come è andata (e guardate il risultato finale!)
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="konanRules" data-source="post: 557879" data-attributes="member: 21710">La relazione che lega coppia e potenza è la seguentePotenza=coppia x n. giriQui un esempio di curve tipiche a pieno carico del motore elettrico[ATTACH=full]84221[/ATTACH]Come vedi a 0 giri, a prescindere di avere coppia massima applicata, la potenza è 0 (coppia x 0=0)La differenza tra 2 motori con pari coppia massima ma potenze differenti la fa l'andamento della curva di coppia, che calerà dal suo massimo più rapidamente all'aumentare dei giri nel motore con minore potenza, mentre calerà con una pendenza più dolce nel motore con più potenzaAltrettanto vero che da fermo fino al punto in cui le curve di coppia dei 2 motori non divergono la curva di potenza sarà identicaDopo essermi mangiato tutti i tech corner di Daniel e averci imparato una infinità di cose applicate con successo nella manutenzione della mia bici (cosa di cui gli sono enormemente grato) devo dire che qui non è stato perfetto a esprimere questi concettiTutta la parte sui rapporti irrilevante, contribuiva solo a confondereLa trasmissione trasmette pari pari la potenza (meno il rendimento, ma idealmente possiamo trascurarlo) modificando giri e coppia tra MC e ruota (il cui prodotto, ovvero la potenza, rimane costante sia a valle che a monte della trasmissione)E più volte ha fatto pericolosi accostamenti tra i concetti di energia e potenza che sono cose diverse, ma qualcuno meno avvezzo all'argomento che ascolta le sue parole è portato a confondere</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla Discussione