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È meglio una Ebike con più coppia o più potenza?
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<blockquote data-quote="Mrslate" data-source="post: 557864" data-attributes="member: 478"><p>Discussione interessante ma secondo me manca la valutazione di un aspetto.</p><p>Difficile ragionare modificando due parametri (coppia e potenza) contemporaneamente, io volevo ragionare prima sulle due variabili prese singolarmente.</p><p>Coppia: la coppia ti da la possibilità (su un motore termico) di avere una migliore ripresa, sul termico la coppia varia in funzione dei giri del motore metre sull’elettrico dovrebbe esser abbastanza piatta da zero al massimo dei giri (tanto è vero che le auto elettriche non hanno più marce) per cui se ho più coppia (a bassi regimi del termico) riesco a far salire di giri il motore senza dover scalare di marcia per cui + coppia è meglio. Sulle bici? Io prima dell’articolo pensavo che funzionasse analogamente per cui maggiore coppia = maggiore capacità con la bici di affrontare rampe, scalini od ostacoli a parità di potenza massima, anche se si è con un rapporto più lungo (sempre facendo un confronto con un motore termico).</p><p></p><p>Potenza di picco: ovvio che più ce n’è e più performante è la bici in saltia, su questo penso siamo tutti d’accordo, che poi serva una potenza stratosferica rispetto alle attuali è un altro discorso che esula dal mio ragionamento.</p><p></p><p>Io vorrei capire come agiscono le due variabili e quali delle due sia quella che mi aiuta di più a superare un ostacolo, nel video ho capito che valga di più la potenza ma non lo capisco, è un mo limite.</p><p></p><p>Giusto per fare un esempio con dei dati (che metto a caso) variando con un aumento del 20% ma si può ragionare anche con aumenti maggiori</p><p>Un motore con 95 nm di coppia e 500w di potenza di picco (dovrebbe esser il Brose precedente) </p><p>devo superare una roccia molto ripida o qualcosa di simile, bene cosa cambia se avessi</p><p>a) stessa potenza di picco (500w) e coppia aumentata del 20% = 114 nm</p><p>b) cosa cambia se avessi un aumento del 20% della potenza di picco, per cui 600w) e stessa coppia 95nm</p><p>In quale dei due casi, a parità di altre condizioni, riesco a superare meglio l’ostacolo?</p><p></p><p>Secondo me è questo il punto cruciale, quando avrò ben chiaro questo il resto si semplifica.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mrslate, post: 557864, member: 478"] Discussione interessante ma secondo me manca la valutazione di un aspetto. Difficile ragionare modificando due parametri (coppia e potenza) contemporaneamente, io volevo ragionare prima sulle due variabili prese singolarmente. Coppia: la coppia ti da la possibilità (su un motore termico) di avere una migliore ripresa, sul termico la coppia varia in funzione dei giri del motore metre sull’elettrico dovrebbe esser abbastanza piatta da zero al massimo dei giri (tanto è vero che le auto elettriche non hanno più marce) per cui se ho più coppia (a bassi regimi del termico) riesco a far salire di giri il motore senza dover scalare di marcia per cui + coppia è meglio. Sulle bici? Io prima dell’articolo pensavo che funzionasse analogamente per cui maggiore coppia = maggiore capacità con la bici di affrontare rampe, scalini od ostacoli a parità di potenza massima, anche se si è con un rapporto più lungo (sempre facendo un confronto con un motore termico). Potenza di picco: ovvio che più ce n’è e più performante è la bici in saltia, su questo penso siamo tutti d’accordo, che poi serva una potenza stratosferica rispetto alle attuali è un altro discorso che esula dal mio ragionamento. Io vorrei capire come agiscono le due variabili e quali delle due sia quella che mi aiuta di più a superare un ostacolo, nel video ho capito che valga di più la potenza ma non lo capisco, è un mo limite. Giusto per fare un esempio con dei dati (che metto a caso) variando con un aumento del 20% ma si può ragionare anche con aumenti maggiori Un motore con 95 nm di coppia e 500w di potenza di picco (dovrebbe esser il Brose precedente) devo superare una roccia molto ripida o qualcosa di simile, bene cosa cambia se avessi a) stessa potenza di picco (500w) e coppia aumentata del 20% = 114 nm b) cosa cambia se avessi un aumento del 20% della potenza di picco, per cui 600w) e stessa coppia 95nm In quale dei due casi, a parità di altre condizioni, riesco a superare meglio l’ostacolo? Secondo me è questo il punto cruciale, quando avrò ben chiaro questo il resto si semplifica. [/QUOTE]
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