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Solo che ti decidi.. cambiano o non cambiano? Forse non hai colto i miei messaggi, io non ho detto che i 2 settori siano uguali, ma che ogni venditore ha delle carte da giocarsi, poi che le usi o meno é tutto da vedere, in un messaggio scrivi una cosa, in quello successivo ti contraddici, va...

Ma com’è possibile se la differenza é solo nella trattativa? Cosa che hai scritto tu che hai solo 37 anni di lunghezza, scusa esperienza, nel settore…. Ora invece mi dici che raramente può capitare che le vendano con super sconti? Allora.. senza voler strafare, sono d’accordo che le marginalità...

Appunto

Facciamo a chi lo ha più grosso? Io faccio il venditore da sempre e in vari settori commerciali.. quindi ? Mi vuoi raccontare che il concessionario per strappare la vendita non può rinunciare ad una parte della sua marginalità come fá ogni altro venditore al mondo? :joy:

In realtà il concessionario auto può benissimo farti uno sconto lavorando sulla sua marginalità allo stesso modo del rivenditore di bici… e spesso lo fanno.. prova a farti 5/6 concessionari a chiedere il prezzo della stessa auto, potresti trovare 5/6 prezzi diversi per lo stesso identico...

Si, il magnete é attaccato al disco, e quel magnete lo puoi usare solo su mozzi 6 fori, ma esiste un magnete specifico specy per il centerlock...

L’ammo dovrebbe funzionare bene, ma ho letto di parecchia gente che ha avuto problemi a trovarne la quadra..

Ragazzi un consiglio… Cascade ammo lungo e kitsuma air o Link originale e Ohlins ttx ?

In realtà anche la gen3 soffre dello stesso problema, almeno la alloy che ho io, ha il carro che si muove esattamente come la gen2 e l’ammo non lavora in asse tanto che il float x2 lavorava stordì e tendeva a perdere aria, problema poi risolto montando la boccola flottante, ma tant’è..

Ci sta, su quel tipo di sentieri non hai bisogno di un grip esagerato, ne ho anche io in zona, e se lasci scorrere la bici va bene anche lì, ma probabilmente se facessi principalmente sentieri flow monterei un hans dampf al posteriore, non la BB ma nemmeno la tacky..

Di solito nei primi montaggi montano hans danpf più che big betty, e in genere comunque carcasse non evo e super trail, io monto le super gravity soft che “per me” appunto sono il top, magari lente in salita, sicuramente non in discesa, dove se vuoi andare forte hai bisogno di grip, dipende più...

Al posteriore “per me” il top rimane la big Betty, non il massimo della scorrevolezza, ma un grip da paura ;-)

Scusami ma non ho capito, é una supercazzola ?

Non discuto le tue scelte, solo mi permetto di dire che definire light una bici da oltre 21 kg mi sembra un’ossimoro.. Per il resto se la bici ti piace e soddisfa hai già vinto a prescindere ;) La mia é montata custom, direi “per i miei gusti” più che bene, ma é anche costata di più, era per...

Chiamare light una bici da 21,5 kg ci vuole davvero della stima nei confronti del costruttore, la mia levo alu montata cattiva é 2 kg in più, perdonami ma dubito fortemente che avvertirei una qualche differenza tra le 2..

Cavolo @bracchetto scout me l’eronperso che avevi preso la kenevo sl.. hai sostituito la levo ?

Dovrei aver trovato da provare il fazua ride 60 su una jam2 sl.. questo fine settimana non riesco, ma il prossimo la vado a prendere se regge il tempo..

Lasciamo perdere le magie di Orbea che riesce a montare moderne am a peso di bdc da giro d’Italia.. e parliamo del fazua.. qualcuno ha provato la Heckler sl che m’ispira parecchio ?

Mah.. si parlava di là giusto stamattina, il complesso motore/batteria/cavetteria della rise con batteria piccola sta attorno ai 5,5 kg come fa una bici AM di media gamma a stare sui 12,5 (+ 5,5 di kit E) lo sanno solo in Orbea.. la realtà dei fatti é che la rise montata di serie ha buoni pesi...