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Ce ne sono stati altri? Anche io dopo la prima configurazione fatta proprio luglio non ho più fatto più nulla (e non mi pare ci sia stato nulla da fare). Provato a caricarla al 95% e verificare poi se e quanto si scarica in una settimana?

Infatti era in posizione bassa. Per il cambio si, variando la lunghezza del carro c'è anche da fare un abbastanza semplice intervento sul cambio ben descritto nei video Amflow per le regolazioni del telaio.

Ma solo io uso ancora il vecchio siringone da 60ml con lil tubetto della Bic? Io lo uso sia per mettere il lattice nuovo sia per aspirare quel che è rimasto. Dopo tanto tempo ho notato che il lattice che aspiro da bianco è diventato marrone e a volte proprio trasparente. Nel secondo caso lo...

Sulla mia ho trovato movimento basso, carro corto e serie sterzo centrale. Un pò per volta alla fine ora l'ho messa carro lungo, movimento alto e serie sterzo tutto apero. Ora incredibilmente stabile in discesa, meno propensa ad impennare in salita ma ovviamente più impacciata sullo stretto...

Mica vero. Tre settimane lasciata al 75% e li è rimasta. Amflow PR Pro.

Però si son dimenticati di dire che hanno impiegato metà del tempo per finire la batteria?

A volte si. Parliamo di picchi e comunque vorrei che il motore mi venisse dietro. FTP ho tipo 260-270w.

Si, l'ho fatto ma è solo un workaround certamente non ottimale. Se do pochi watt/nm il motore me ne ritorna troppi e mi ritrovo a spengerlo proprio. Se spingo 300 o 400w mi ritorna quel che vorrei (limite a 100W) mentre metto 600W sui pedali me ne ritorna troppo pochi (sempre il limite di 100w)...

Idem. Con la 34 mi trovo meglio a girare coi muscolari anche perché se il percorso non è troppo pendente lo tengo proprio spento il motore che già con assistenza 1 o pian piano mi ritrovo ad essere in fuga o salgo in FC brucia grassi.

Essendo abituato a fare la militay press con un pesi di due o tre volte maggiori potrebbe sembrare facile ma comunque non è un comodo bilanciere. Poi la carico su un SUV e non essendo io alto devo pure salire su uno sgabelletto pieghevole di 20cm (certificato per 150kg). Volendo però posso...

Aho... io già ci carico la mia Amflow PR PRO con tutta la batteria sul tetto

Infatti si sono inventati un linea catena più esterna del classico boost per farci stare il 10T

Bella questa tabella ma non mi trovo con assistenza 1 che uso tantissimo. Io rilevo un esagerato +50% che andrebbe diminuito.

Bho... se parlate di M2S standard quelle poche volte che ho provato a scaricare la batteria dal 95 al 5%, la scarica mi è parsa lineare (Amflow PR PRO con batteria estraibile da 800w)

Io ti dico quel che ho capito io pedalandola e vedendo i watt/Nm restituiti dal M2S sul Display. Assistenza 1 ti rida un +50% mentre già assistenza 3 ritorna un +100%. Più alzi l'assistenza e più aumenta la percentuale. Mi pare si arrivi a +800% con assistenza 15 ma sinceramente lì non ho avuto...

Aspe, mica vero per le assistenze fisse. Parlando di M2S con assistenza 3 se io do 200w sui pedali il motore me ne ridà 200w così come se io metto 50w lui me ne ridà 50w. Dipende assolutamente da quanto forza imprimi sui pedali. Io la trovo naturalissima come pedalata. Con auto e trail non c'ho...

Perfetto allora, permettimi, non capisco la lungagine di questa discussione. E' come se discutete che sono meglio le Rosse delle Bionde e delle More e che quelle che si rifanno il colore non hanno senso di esistere:joy: Ognuno ha le proprie preferenze e fare contenti tutti è praticamente...

Scusa me allora perchè non usi Trail invece di Auto? Se Auto segue una filosofia che non ti piace puoi sempre toglierlo dalle assistenze selezionabili. Io lo vedo come un qualcosa offerto in più che può essere utilizzato come no. Ci sarà a chi piace come a chi no. Piuttosto ci si può lamentare...

Tra l'altro anche il porta borraccia che hanno scelto sulle Amflow obbliga ad usare la mano sinistra. Capisco che sti cinesi devono essere comunisti per forza di cose e la destra gli sta antipatica ma qui tra un pò ci fanno diventare tutti dei mancini:joy:

Spero non facciano la baggianata di eliminare la possibilità del display integrato nel telaio. A me pare un involuzione in quanto messo in quella posizione sul manubrio quel display, come sulle prime ebike, è a serio rischio di rottura alla minima caduta.