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Fatto aggiornamento su entrambe le G4 (mia e moglie) non ho avuto problemi e in circa 25 minuti si fa. Fatto il primo giro post aggiornamento, solito percorso dietro casa per poter fare dei paragoni con la versione precedente. Percorso di 31 km per 1050 D+ Ho consumato il 40% esattamente come...

Vi risulta che Specy stia inviando delle mail a possessori di TL G4 per installare una versione beta del nuovo firmware? Ormai tra IA e burloni vari non si sa mai se è autentico o una bufala.

Pietro, Posso dirti che sui consumi e sulla scorrevolezza anche a motore spento incide tantissimo il Butcher GRID GRAVITY casing, GRIPTON®️ T9 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3" montato di serie al posteriore. Lo ho sostituito (consumato, finito). Ho montato un Eliminator Grid Trail T7 TLR...

Sul manuale in Italiano che puoi scaricare dal sito Specy non vedo quanto dici sopra. Dove hai trovato queste info? Grazie

In effetti non assiste.

In realtà la bici è in off. Io ho fatto questo test: Ho selezionato dynamic microtune e lo ho impostato a 0/100 (lo puoi già adesso impostarlo a 0/100 con il joistick). Ho impostato una pagina della TCU con il valore di potenza erogata dal motore e potenza espressa dal ciclista (W) Quando...

Non ricordo bene, potrei sbagliarmi, quella funzione dovrebbe darti l’aiuto per le partenze in salita. Comunque lo ho sempre tenuto a 0 su G2/G3 e ora su G4 . Per “paura” che la bici mi scappi in avanti ad un minimo movimento del pedale quando sono in tratti esposti in salita ma soprattutto in...

Immagino vogliano riferirsi alla “reattività” è il bottone in centro sotto al “grafico” delle impostazioni. I più sotto ancora puoi scegliere l’assistenza all’avvio.

Non rilevo tantissima differenza. Poi nel dubbio puoi prendere una sezione maggiore. Mi sembra che arrivi al 2.6

Lo ho sempre usato anche sulla G3. Io mi trovo bene.

Ho inviato varie mail a specy, in una ho chiesto perché non danno la possibilità di organizzare la sequenza delle assistenze come uno preferisce. L’auto dopo eco per me è un fastidio.

Da dove arriva questa info?

Io peso come Te circa 90 con zaino e tutto. La G4 la ho presa in agosto e ho queste impostazioni. Arrivo da due Levo precedenti G2 e G3 e non avevo problemi a fare 2000 D+. Con la G4 ci arrivo ma tribolando. Spero migliorino con il prossimo firmware ma con l’aumento della potenza ho grossi...

Il mio zaino pesa assai. Dentro c’è mezza officina

Per carità, non metto in dubbio le esperienze altrui. Se leggi quanto ho già risposto sopra vedi che siamo in tre ad avere la G4 ed è una cosa che ci accomuna.

Io peso 80 ignudo :weary_face: diciamo che in asseto da bike sono sui 90. Percorso di oggi su sentieri bagnati e sassosi. Comunque nella cumpa siamo in tre che siamo con la G4 e 2 su tre arrivano dalla G3 e siamo tutti allineati sui consumi.

Non è cosi! Fatto tanti test/confronti tra i vari parametri. Anche con l'ECO impostato a 10/20 per paradosso il consumo è elevato. O perlomeno è troppo elevato per l'assistenza minima che ricevi.

Certo, puoi usare Dynamic micro tune o micro tune "standard" come sulla G3. Ma visto che il consumo è quasi uguale preferisco usare il Dynamic micro tune che con l'impostazione 10/100 riesco a salire quasi ovunque senza continuare a smanettare sul joystick.

Scusami, ma non capisco il discorso del Dynamic micro tune impostando 5/50. E' una funzione aggiornata del nuovo upgrade o è una ipotesi che fai Tu? Attualmente Dynamic micro incrementa di 10 in 10 la facilità e lascia fisso a 100 la potenza. Anche oggi ho usato solo Dynamic micro tune per un...