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comunque in officina dal mio meccanico ebike tutte attrezzate con acrocchi tipo borse borselli, portapacchi, specchietti ecc... capitano...

ah sì sì... di solito i linik cascade danno un po' di progressività in più per usare meno pressione per rider pesanti... e qualche mm in più di corsa a parità di ammo. ma con questo diventa uno snodo alto. di solito si usano per annullare idifetti in discesa ma non per la resa in pedalata...

sì visto... però stravolgi completamente il carro. bisognerebbe analizzare bene la cosa / la cinematica nuova. magari discesca diventa un cuscino tipo DH (estremizzo) ma in pedalata non vai più su diventa un calesse (sempre estremizzando)...

non ci capisco una mazza... come complicare le cose... trovo anche io l'ibrido vero (quello senza spina) la soluzione ideale. certamente è molto curioso che alla fine giri con un auto elettrica e un "gruppo elettrogeno" montato sotto al cofano... però il non essere dipendente da una colonnina...

diventerà un missile ma porc... se è brutta

se parlaimo di ibrido puro a parte le japponesi? renault e poi? ammetto la mia ignoranza

mi sembra che tutte le motorizzazioni che hai elencato le abbia anche mercedes.... era così per dire toyota, nissan, honda hanno l'ibrido vero senza bisogno di attaccare la spina. per me l'unica alternativa sensata... l'elettrico puro se lo possono tenere. il plug-in non mi convince troppo

mercedes?

al momento la difficoltà maggiore è sulla dinamica di guida. visto i pesi batteria ecc... però per scooter prettamente cittadini quelli sì non lki vedrei male... meglio dei monopattini. più regolamentati. targa, bollo, assicurazione, patente

per le moto l'elettrico non è un problema... le moto cinesi ci sono ma al momento gli utenti sono ancora appassionati al marchio e a dinamiche più sul versante passionale che logico... ma arrivano. ovviamente con prezzi aggressivi (non potrebbero fare altrimenti)

mai usata l'app. dovrei usare il cell mentre vado in mtb. per me vietato. se succede qualcosa e si spacca son dolori. uso il garmin. però ad esempio quando il garmin è acceso, la centraline non si collega all'app. evidentemente gestisce solo 1 collegamento wirless... ma dal garmin leggo i due...

dici dal motore o da quello che si vede nei dati? nella seconda opzione fazua ha un displey di vecchissima concezione a led. dove non vedi nulla. solo 10 led colorati in base all'assistenza. ogni led è un 20% di batteria. avendo accoppiato un garmnin e installato la sua app fazua invece vedo...

in che senso?

per come sono allenato finisco prima io sui 1600 dsl... ho un allenamento diciamo discreto per le sprint ma assolutamente nullo per robe lunghe queste dovrebbero essere le assistenze del mio fazua...

boh non lo sò... io vico in un mondo parallelo. quelle delle light... sabato scorso ho fatto 25 km e 900 dsl col mio fazua quindi al massimo 60 Nm e 350 watt di potenza batteria 430 watt finendo col 40% di batteria. utilizzando 20% eco 70% trail e un 10 di turbo. in 2 tratti con pendenza...

ah sì sì... io giro spesso con i muscolari e col fazua e corona da 34 vado bene... uso eco e via... però puoi provare. prendi una corona in acciaio di quelle che costano poco e la monti... e magari setti ECO per girrae con loro. finirai il giro con 70% di batteria come detto da altri, controlla...

perchè con quelle potenze e coppie o devi scalare delle pareti verticali o useresti mezza cassetta. io che ho una light con motore fazua di serie monto una 34 avevo una levo sl che ha un motore ridicolo e quella sì montava una 30

secondo me con quel motore una 30 non va bene... 36 o 34

non è mai andato in bici. faceva enduro in moto ma ha smesso 6 anni fa. ed erano 10 anni che diciamo non faceva sport seriamente (giocava a basket) aggiungiamoci sui 50 (forse qualcosa in più) e 1,90 per almeno 90/95 kg... secondo me è stato bravo sì. però siceramente pensavo che con una...

purtroppo nella guerra dei motori al momento sono praticamente rimasti in 2...al comando avinox che ha demolito quasi tutto bosch che resiste gli altri produttori fanno veramente fatica ad essere accetati. perchè il povero costruttore di bici è "obbligato" a scegliere uno dei 2. oppure le bici...