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Le Intend non lavorano con quel concetto...

Questa è la Infinity

Non le ho nemmeno mai viste dal vero, ma faccio solo notare che mentre per le intend ci sono dei tuners (Rulezman e Avalanche) che vendono dei kit per migliorarne le prestazioni, per le Bright non ci sono articoli di sorta sul mercato o tuner che propongono versioni migliorate. Secondo me perché...

https://www.ebike-mag.com/forum/t/token-rulez.18375/ Qui c'è un topic dedicato, da quello che ho capito non ha una vera e propria marca, ed è una copia spudorata del DSD runt che è in circolazione dal 2017, ma oggi sembra una novità..

Ci sono due topic interessanti sotto al tuo, poi qualcosina lo produco anch'io ma non credo di potermi fare pubblicità sul forum

Credo non ne valga la pena... Fossi stato 120-130 kg, molto veloce, discese brevi molto scassate quasi sicuramente sarebbe stato un upgrade, nel tuo caso è possibile che la rigidità aggiunta su discese lunghe possa anche stancarti di più, io l'ho provato in Bike Park avendo entrambe le forcelle...

Dal mio punto di vista ci sono più variabili da considerare per capire se può essere un upgrade o un downgrade per te. Quanto pesate tu e la tua bici, quanto vai forte, che tipo di giri fai di solito, quali sono i generi di trail che preferisci. Una forcella con steli da 38 (o in generale , più...

Confermo Se la Zeb in questione poi è l'ultima versione con Debonair+, è più che comprensibile, si tratta di una forcella estremamente progressiva e difficile da sfruttare per buona parte degli utenti secondo me. Il fatto di essere leggeri molto spesso è uno svantaggio maggiore che essere pesanti.

Niente mi spiace...

Nel tuo caso andrei di short.

La pressione della seconda camera deve assolutamente essere superiore altrimenti la cosa non avrebbe senso. Tipicamente si parte con il doppio e da lì si parte a fare delle prove

Onestamente non proverei ad accorciarlo, però se dovesse essere troppo poco progressiva puoi sempre aggiungere dei normalissimi token.

Lo short è pensato per i riders più pesanti o particolarmente aggressivi che potrebbero essere penalizzati da una curva di compressione troppo lineare

Io sono l'unico importatore per l'Italia e credo di avere uno dei prezzi più bassi a cui lo si può trovare... https://www.everflow.it/webshop/tuning-parts/trutune-carbon-air-insert/

Il sistema funziona bene ma non è per forza la soluzione migliore per chiunque, io ho installato il sistema a doppia camera identico a questo di marca chickadeehill circa 4 anni fa su una Lyrik, ed il settaggio non è per nulla immediato, non è che gonfiando di più la camera secondaria la...

https://www.shockcraft.co.nz/technical-support/setup-suspension/suspension-setup

Non so se arrivi a queste cifre, però se te la puoi permettere meglio questa select che quella "vecchia" da 100€ in meno. Oppure cerca una ultimate usata. https://www.bike-discount.de/it/rockshox-lyrik-select-rc-29-debonair-tapered-boost-1

Sì, i marchi con volumi di produzione più bassi hanno secondo me un QC migliore (d'altronde non possono competere con il prezzo quindi l'unica strada è la qualità superiore), ma ci sono sempre degli svantaggi, spesso per fare manutenzione servono attrezzi appositi oppure i ricambi si fanno...

Di per sé una Lyrik ultimate è una forcella buona, ma come tutti i prodotti realizzati in massa necessita di varie accortezze per farla funzionare al meglio. Nella maggior parte dei casi ci si ritrova ad avere a che fare con boccole troppo strette o disallineate, poco olio nei foderi, qualche...

Dipende da cosa intendi per non troppo costosa, con 380€ prendi una Yari e con altri 200€ un Charger 2.1, e a quel punto hai qualcosa di decente, con ricambi reperibili praticamente ovunque e facile da manutentare anche a casa senza attrezzi costosi. Per l'aumento di escursione, 10mm in più non...