Risultati della Ricerca

Non ho mai usato ne l'uno ne l'altro (solo Giant/Yamaha e qualche prova sul Bosch Gen 4), mi dai qualche ragguaglio? Grazie. Il Brose, se non erro, ha la trasmissione a cinghia, da quanto ho letto è potente e silenzioso, ma la cinghia tende a rompersi.

Mi sono visto meglio le specifiche del tuo SC-E5003A che in realtà integra in un unico dispositivo sia il display che il controllo remoto per il cambio di assistenza, quindi per passare allo SC-EM800 che si trova sui 150/170€ dovresti aggiungere anche il controllo remoto SC-EM800-L che costa...

Mi paiono gli stessi del nuovo SRAM AXS, lanciati e provati con la trasmissione ma progettati anche per essere usati anche per l'assistenza motore.

O se li faranno costruire....:p

Come ti è sembrato l'EP8 in pedalata? Le difficoltà di cui parli sono legate al non avvertire assistenza o a cosa? Non ti conviene sentire se puoi montare il display SC-EM800 che ha Bluetooth e Ant+ così fai tutto dall'app Shimano? Il cavetto si trova ma credo tu debba reperire anche il...

E' un gran mezzo, ma Yeti è pur sempre un marchio di nicchia, quindi molto meno diffuso di altri brand. A livello di carro e geometrie è stato fatto un gran lavoro e le finiture sono a livello di Yeti, quindi di altissimo livello, ma questo influenza molto il prezzo finale, anche se, a dirla...

Il fatto è che, se ci fidiamo di quanto riportato dagli utenti, nessuno si è mai collegato con l'app al sistema....quindi Shimano, senza riportare evidenze, ha negato l'assistenza solo "presumendo" che sia stata usata un'app di terze parti.

In ogni caso, per ritornare all'origine della mia richiesta, a me interessa solo controllare il numero di cicli di ricarica e il valore (pur se non preciso) della saluta della batteria, quindi utlizzando l'app esclusivamente in lettura. Non ho alcuna esigenza ne necessità di intervenire sui...

Sembra che si possano avere i dati completi di motore e batteria solo tramite il meccanico che ha il software e cavetto specifico Shimano. Ci sarebbe anche l'app STUnlocker che, tra le altre cose, consente di avere tutti questi dati se il tuo sistema Shimano ha un dispositivo Bluetooth (Es...

Ma anche solo leggendo i dati via bluetooth? Possibile che pur senza effettuare modifiche, Shimano possa sia rilevare la connessione e addirittura mettere un time-out per bloccare il motore??? Anche perchè la connessione bluetooth viene usata, ad es., dai Garmin per leggere i dati...Shimano...

Perfetto, grazie mille. Immagino che STUnlocker sia l'unica via per vedere salute e cicli di ricarica della batteria, giusto?

Shimano rende disponibile il valore di salute della batteria in qualche modo? Ho un paio di amici con EP8 ma non sono riuscito ad aiutarli a trovare questo dato nell'app E-Tube di Shimano, che indica solo il valore di carica. Cercando nel forum viene suggerito l'uso di STUnlocker, ma il suo...

Mi riallaccio a questo post perchè sto valutando una Mondraker Crafty taglia L, ma ci potrebbe essere anche una YETI 160E taglia L usata che mi ha incuriosito. Confrontando le geometrie, la 160E non mi pare così lontana dalla Crafty, mentre le differenze sono nettamente maggiori con la Level, a...

Penso tu ti riferisca a questo video: Vero che con questa MTB volendo ti puoi prendere entrambe le batterie da 720Wh e da 900Wh e cambiarle all'occorrenza, ma il tubo obliquo è intero e non aperto a C, la batteria va sfilata obbligatoriamente da sotto e comunque tra le due cambiano circa...

Vero, ma l'extender è progettato per posizionarsi in modo opportuno per non stravolgere il baricentro...se tolgo un pezzo di batteria interna dall'obliquo (presumibilmente quella più vicino all'anteriore) le cose cambiano e resta il problema di progettare e sovradimensionare l'alloggiamento...

IMHO usare batterie interne modulari può creare problemi a seconda che siano installati tutti i moduli o meno, dato che una batteria non pesa g ma Kg, andando a modifcare il baricentro e quindi la risposta nella guida. Una cosa è un piccolo extender da 250Wh che, comunque, un minimo di influenza...

Grazieee! ;) Le abrasioni ci sono, ma non sono comunque tragiche e credo anche facilmente ritoccabili, in ogni caso mi sono molto d'aiuto perchè faro pellicolare completamente la crafty con kit specifico (quindi quello che copre quasi tutto il telaio), ma con queste foto posso verificare se...

Ok, hai ragione, la compatibilità con l'extender sicuramente può tornare utile, mi sono limitato alla mia esperienza, peraltro ancora con motore Giant...la mia crafty ancora non è arrivata! :pensive: Un paio di settimane fa, mi sono fatto 61Km per 1480mt D+, partito con batteria da 625Wh al 100%...

Esatto, ma lo stesso discorso vale per chi le compra...630Wh sono già una capacità sufficiente per gran parte dei giri in MTB, certamente ci saranno situazioni in cui un'altra batteria può tornare utile, ma quante volte verrà effettivamente utilizzata...eppoi vi portate dietro 3/4Kg di batteria...

Non vedo perché Mondraker dovrebbe puntare su una batteria da 400 sulle Crafty, quando ha già ottimizzato i pesi aumentando la batteria a 750 ma tenendo gli stessi pesi delle precedenti, ha la Carbon RR SL (ok forca da 36…) che viene data per 22,7 e, soprattutto, ha tirato fuori la Neat da...