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Secondo me in un senso fai bene a provare la dune, io ho la SL2 come la tua che amo alla follia in discesa, ci ho fatto anche discese un pò più scassate e molto ripide e non mi sono sentito in difficoltà, anzi mi sono divertito ancora di più che con la full, spostandola dove volevo e saltando di...

Io ho capito che se frulli di più ha una potenza apparente erogata come il fratello maggiore, mentre se vai a cadenze normali spinge come un normale motore light.

Sul discorso batteria 750 o 625 sulla wild ci avevo pensato anche io in effetti inizialmente, ma sono arrivato alla conclusione, come ha detto anche il @marco nella recensione... per risparmiare nemmeno 1kg e privarsi di usare questo mezzo nella sua modalità ideale (e più divertente) quasi...

Da quello che ho visto, non credo sia nella loro politica, non ti danno nemmeno la mastermind in più a pagamento. Per es. quando presi la Levo con la 700, il negozio aveva anche delle 500 in più da vendere nel caso (anche con un buon prezzo devo dire!), ma sempre a parte.

Io ormai ho sforato abbondante i 24 tra gomme DH casing e molla... tra un pò la do via ;)

Infatti, ma è più forte di loro, gli mancano i bei giorni quando potevano andare a regalare i soldi e perdere tempo in MTCT.

Arriva la nuova a maggio

Io non mi facevo problemi prima, figurati adesso... state tranquilli

Bravo @bracchetto scout, ma la kenevo è fatta solo per scendere (e forte)... potresti cambiare la forca con una monopiastra al limite se ci pedali di più.

No continuano con le edizioni speciali per qualche hanno ancora, tipo la lancia Y :joy:

Per me l'unica "cavolata" è stato non aumentare il travel posteriore a 150 delle LT visto che sarebbe destinata ad un'uso più gravity, che senso ha cambiare solo la forca rispetto alla SL?

Prendi la wild, sullo sterratone dritto ti si vede solo la nuvola dopo... :joy:

Ma c'è un caricatore più potente/veloce di quello di serie per la wild?

Si stessa forca e freni, la wild accelerazione infinita sembra, passa sopra tutto, la levo col mullet un pelo si "impunta" sullo scassato pesante sembrava, ma parliamo di una trail/enduro per la levo e una enduro vera, la wild quindi ci stà, carro diverso etc., provala poi mi dici.

Si c'è, o 220 o 230 non mi ricordo, comunque io ho messo il 200 sulla M, quindi ci stà nella L senza problemi, anche di più volendo se trovi il giusto reggisella (tipo oneup che rimangono corti nell'inserimento)

Io avevo una levo carbon 2023, come mi hanno fatto provare la wild l'ho cambiata, altro mondo. Però ad esempio a me un pò manca il brose con la sua rotondità, ma effettivamente il bosch spinge di più in certi frangenti, poi ora che un pò lo puoi adattare al tuo stile non è male oltre alle...

Lo potevi far cambiare dal conce con un 200 o 230 in fase di acquisto.

Su una enduro elettrica non li guardo nemmeno, poi stanno lì in basso se proprio vogliamo fare le pulci... chissene!

Si quello in carbonio va sopra quello esistente, ma ne vale la pena in ogni caso. Non fate gli sparagnini per pochi euro! :joy:

Dipende cosa ci devi fare sempre, che sentieri fai e come te la vuoi sentire, io sicuramente sono un pò al limite in pedalata, ma nemmeno troppo sinceramente se devo essere sincero. Però contando che ci faccio molte discese la taglia M è più adatta per come vado ora.