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ah, cosi poche.. pensavo che vista la poca complessità della forcella e visto che continua a scrivere sold out ovunque e che la vedi montata ovunque ne facesse almeno 1000 anno... il potere del marketing!

Esatto.. e non capisco cosa non capisca GIUuo... la taratura viene fatta sulla parte idraulica sigillata e, essendo tra laltro anticavitazione e avendo un vuoto estremamente forzato ci manca solo che uno la faccia a casa. La manutenzione ( pulizia, ingrassagggio, antipolvere, cambio olio di...

Beh... vedo che sei della mia opinione.. ecco mi dispiace solo che non hai provato l'ultima idraulica... siamo 2 pianeti avanti! ma vedo che già la vecchia ha reso imbarazzante il ritorno sulla la zeb ( stessa mia sensazione tranne che io sulla zeb non ci sono mai tornato :grinning:)

ci riprovo... vediamo chi si offende :joy: Il sag di Bright è molto limitato ( non chiaramente zero ) e assolutamente tarabile ( sulla mia per esempio ho un 20% ). Il sag lo ha ma è come fosse precaricato quindi quando sali sulla bici non hai l'effetto affondamento tipico delle commerciali ma...

Comunque ragazzi tranquilli ho solo risposto ad una domanda avendo esperienza sul prodotto… non mi pare di aver aperto un post di santificazione.. Pensavo di essere pure stato “disponile “ invece fra poco passa che sono pure strxxzo… facciamo così..se qualcuno vuole sapere qualcosa mi scriva in...

Boh.. nel mio gruppo la abbiamo in 5 e non siamo nelle grazie di nessuno. Siamo solo entusiasti

Perlopiu struttura e idraulica. Ma hai un ottimo prodotto.. non sentirti tirato in causa. Ma sono solo su due livelli diversi.. anche nei numeri di produzione.. Bright ha lavorazioni che non permettono di fare migliaia di forcelle anno come intend che assembla.

Pensa che la Bright é costruita apposta per essere manutenzionata a casa volendo… é di una genialità impressionante, togli lo stelo in 20 secondi e due mosse.. incredibile, sfili la cartuccia in 10 secondi. Per quanto riguarda la monopiastra ti posso assicurare che non puoi paragonare una bright...

Guarda.. mi dirai. Prendi il Primo scassato che conosci bene.. uno bello veloce e mollala dritta per dritta.. follia!

La acad8 introdotta nel 2023 segna un passo avanti epocale.. io ho usato anche la acad7 Comuqnue mi farai sapere… ma siamo semplicemente nello spazio con questa forca

Sta diventando trash

Avevo la 2023 e ho preso la 2024 ( argento )… se serve qualche info chiedi…

Su una bici cosi metterei XT immediatamente altro che pastiglie

Nel alluminio se si vuole stare leggeri credo che una buona soluzione sia ridurre le sezioni a max 30 interni. Sui 500 grammi si dovrebbe riuscire a fare un po’ tutto e senza inserti a patto di non girare 0.9 ecco..

Norco sta lavorando con il brevetto di I-track Buttasse fuori un sx con quella sosp… cmq la nuova full fa paura!!

Peccato hai scelto la sospensione sbagliata :p

levi molto peso con cerchi e pacco xx1 o anche solo GX rispetto al SX di serie...il resto è contorno. Considera che io giro con 2.4 dietro quindi anche la gomma post è giusta su 1100gr. Mi trovo molto bene cosi come sono ora di setup. Più avanti monterò forse un cerchio post piu stretto e...

fantic carbon 1.7 720w tg M xx1 completo manubrio oneup carbon telescopico oneup v2 150 sella sqlab carbon bright next 24 braking incas + bca 203 latticizzata il peso dichiarato in fantic non esiste :joy: 23.2 con i pedali

nella nuova neox viene usata la catena... credo sarà un brand da seguire da vicino.

Boone o drc