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Usatemi come bottone “Aspetto la Wild con il DJI” :D

Il motivo è che DJI è arrivata da poco e i grandi marchi: - Non hanno avuto il tempo di provarlo adeguatamente - Probabilmente, hanno ordinato un anno fa dai loro telaisti asiatici le bici che vedi adesso in negozio, e ci metteranno un altro anno ad implementarlo - Hanno accordi importanti con...

Credo che siano il tubo freno e il cavo sensore della ruota posteriore… anche secondo me sarebbe stato meglio avere quell’opzione.

La scossa :laughing: Comunque no, non è collegato né c’è la possibilità di collegarlo (il telaio non ha i fori per il passaggio cavi cambio).

D’accordo con tutto tranne sulla parte delle ruote. 27,5 davanti e dietro non ha più senso di esistere (e lo dico da grande ex-sostenitore delle 27,5!)

Dipende dai punti di vista, per me meno pesano e più sembrano muscolari e meglio è :D Però certo, la batteria estraibile è comoda.

Se la gente anziché spendere 11.000€ per la Unno (21 kg con il motore migliore sul mercato) preferisce spenderne 14.000€ per la Levo Gen 4, con i suoi quasi 24kg, un motore meno performante e un tubo obliquo estremamente goffo, allora IMHO la gente non sta bene.

Meravigliosa. Spero ci sia la possibilità di comprarla anche con la batteria da 600, che permetterebbe di avere una enduro full dal peso di 20 kg. Tra l’altro, un motore del genere permette, magari limitando la potenza, di mettere una batteria più piccola e sviluppare delle SL super...

Concordo con chi dice che l’unico errore sarebbe non aver aumentato l’escursione posteriore della Rise LT, per il resto mi sembra un upgrade incrementale (certamente non rivoluzionario) che ci sta. Tuttavia, in base a quello che leggo, le nuove ebike light con i motori più compatti hanno una...

Sì purché non pensiamo che una bici da 21kg è leggera. Non lo è, e il paragone con una muscolare (la vera mtb) è impietoso, al punto che secondo me è corretto considerare una e-bike come una categoria diversa di bici, da guidare in modo diverso, sia in salita che in discesa. Bici come la Rise...

Tu avrai le tue priorità, io le mie (ma, in base a quante Rise hanno venduto, è più appropriato dire noi le nostre). Ad esempio, checchè se ne dica, in discesa la Rise non è esattamente uguale a una muscolare, e il peso di batteria+motore sulle curve senza appoggio un po’ si sente. Io quindi...

Primo intervento sensato che leggo! È esattamente così, chi prende la Rise la usa come utilizzava la muscolare, ed è esattamente il mio caso. Non ci interessa fare i sentieri al contrario, vogliamo fare giri in stile muscolare ma più lunghi e faticando un po’ meno. Le elettricone full continuano...

Se ti succede mentre vai giù a tutta mi importa poco della garanzia… Ma poi il problema non è solo la pedivella, ma il fatto che rovina il motore: io non voglio rimanere senza bici. Forse non mi sono spiegato: non è la pedivella che si rompe ma il filetto dell’asse del motore che viene...

Questa è di oggi…

Ciao ragazzi, so che se ne è già parlato ma non ho capito qual è la percentuale di rotture di pedivelle e-13 sull’EP8. Sul gruppo FB della Rise vedo un sacco di pedivelle rotte e mi sto spaventando, sia per la pericolosità sia perché rompono l’albero motore e rendono la bici inutilizzabile...

Yes, M10 in colorazione personalizzata Da vedere anche più belle RaceFace, fascia di prezzo e peso la stessa. Sul campo non ti saprei dire, RaceFace credo siano ottime ruote con ottimi mozzi.

FINALMENTE È ARRIVATA! Provata ieri, una bomba! 1.000 mt di salita con 50% di batteria rimasta. Il problema delle ruote RaceFace non disponibili è stato risolto da Orbea montando delle Mavic XL S.

Nel senso che le hai aumentate o diminuite?

A parte i colori dell’Inter molto bella :p Ma che allestimento è? In teoria Orbea non ha più ruote in sto periodo…

Eheheh sì lo so che nel caso non sarebbe un problema! Ma dovrebbe andare bene perché, oltre alla tabella Orbea, al momento uso un 180mm su una L che ha il tubo sella più lungo della Rise.