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Molto probabilmente si

il tampone resta, sotto al tampone mettono uno spessore x diminuire la corsa, tutti gli ammo sono costruiti così, sarebbe una pazzia fare lo stelo dedicato x ogni misura, quindi fanno un'interasse e poi x la corsa lo regolano con spessori, a molla sotto il tampone del fine corsa e quelli ad aria...

Infatti lo stavo x scrivere, il canecreek DB Coil c'è l'ho montato sulla OCCAM LT e 2 miei amici sulla RISE, ammo che funziona benissimo e sostanzialmente non costa nemmeno chi sa cosa, se si trova il 210x50 a prezzo stracciato va preso, ci togli lo spacer sotto il tamper e diventa 210x55, e...

Calcola che con l'ammo originale la usai praticamente x 2 uscite, poi messo il DVO ed è cambiato tutto, calcola che a marzo farò il secondo service completo, quindi è più di 2 anni che lo uso.

Se hai ammo ad aria, con il vecchio fox DPX (2022) sarai sempre a fine corsa, quell'ammo non era adatto a quella bici, poi hanno montato il Float X e la musica è cambiata notevolmente, ma io sulla mia M10 fine 2021 ho risolto con ammo a molla DVO, e ci faccio solo ed escusivamente enduro con...

La H 2023 monta l'EP600-RS, la M monta l'801. Invece la H 2022 montava l'800 come la M ma con attacco carica batteria diverso.

Bè calcolando che ora è in offerta, penso sia ancora più azzeccata come cosa, infatti preso e arrivato ieri.

Ragazzi ma qualcuno ha montato il link della CASCADE COMPONENTS? https://cascadecomponents.it/products/orbea-rise-link-2020-2022

Sinceramente mai sentito, se vuoi un negozio on-line affidabile e con tante offerte su orbea al momento ti consiglio CLCBIKE.com

in teoria dovresti avere gli MT201, purtroppo devi sostituire anche i pompanti xchè basici, quindi se vuoi spendere poco e non ti va di sostituire anche tutto il tubo freno posteriore, compra i 6120, pompanti in ceramica, freni che x me funzionano benissimo e dal rapporto qualità prezzo mostruoso.

Il pacco pignoni è strausurato quindi va cambiato, altrimenti distruggi nuovamente la catena che lavora su tolleranze maggiori, x la corona o compri una direct mount, o una con girobulloni 104 tipo questa FSA corona 34 denti Direct Mount Bosch Gen 4

Più di 300 gr, di preciso non me lo ricordo, ma era più di 300

Io ne ho montati 2 e giocandoci un pò con la combinazione dei colori (quindi densità diversa) fa un'enorme differenza, è un upgrade più che eccellente x chi ha una forca con idraulica base.

L'esperienza serve sempre in tutto, ovviamente ci vuole tempo x farla, provare tante cose e recepirne i frutti, ma x fare ciò ci vuole cmq una mente propensa, negli anni ne ho spesi di soldi tra bici, freni componenti ecc, oggi ho maturato una buona conoscenza sul campo che mi permette di fare...

Ma si uno scambio di opinioni e qualche buon consiglio fa sempre bene.

Sul discorso sella devo dare assolutamente ragione a danielsan in quanto trovo assurdo che ancora oggi si spendano migliaia di euro x acquistare una bici e non si spendono 100 euro x una biomeccanica, ma non x la posizione in bici, ma x almeno la presa delle misure antropometriche che ti danno...

Sul discorso sella devo dare pie assolutamente si, l'ho comprata apposta, la scelta della molla è stata fatta solamente xchè il dpx2 montato di serie non lo trovo adatto x il carro della rise, troppo poco volume di aria e quindi il carro lavora sempre quasi a fine corsa il che la trovo una cosa...

La rise è un grande mezzo che vuole essere guidato in modo molto attivo, ci vuole manico e tanta sensibilità, il carro è nervoso e x questo deve piacere questa tipologia di bici, all'epoca della muscolare quando facevo gare avevo la Yeti SB6t, la rise a confronto è un cuscino nel posteriore, poi...

Decisamente S, io sono 166 ed ho la S, provato la M ma era lunga.