Risultati della ricerca per i termini: variare assistenze su Bosch

Anche secondo me...però con l'elettrica hai l'innegabile vantaggio e che quando ti trovi di fronte a tratti molto ripidi e impegnativi puoi variare l'assistenza per poi tornare al livello eco con l'abbassarsi della difficoltà del percorso.

Concordo pienamente con analisi, anche io dal Bosch Classic sono passato al Brose S con Fantic perché lo ho trovato un motore estremamente silenzioso stanco del calabrone di sottofondo. Inoltre poter salire con basse cadenze dappertutto è veramente una goduria Sent from my SM-N950F using EMTB...

Non ho avuto occasione di sentirlo personalmente su bosch, ma su Shimano l'effetto di stacco brusco l'hai alle alte assistenze quando vai giù di brutto sui pedali (quindi imagino che quello da te riscontrato sia molto plausibile). Non so, se hai occasione fatti spiegare come ha fatto a variare...

Tutti i settaggi sono nel motore, non sull'Intuvia e/o sul Purion. Quello che si può variare sui display è solamente il valore indicato, non la velocità reale. Se il motore presenta realmente i problemi che hai segnalato sulle assistenze è sicuramente una anomalia: la prima cosa è far...

Quasi tutti gli ebiker sono convinti che il 50% di assistenza sia più o meno quello che serve per tirar su in salita l'extra peso della ebike. Non è cosi. Per i 10 kg in più basta molto meno di quel 50%. Provate a fare la stessa salita con la ebike in eco e poi con una muscolare ... e vedrete...

Ho capito cosa intendi dire, in realtà con le percentuali da te indicate, la modalità eco di Bosch che è al 50% hai un aiuto che in salita ti serve si è no a toglierti il maggior peso dato da batteria e motore rispetto ad una muscolare, in tour che è al 120% cominci a sentire effettivamente un...

Perché tutti i produttori montano motori con torsiometro e quindi la spinta ricevuta è già regolata dalla quantità di watt che il ciclista imprime sui pedali. Il livello di assistenza non fa altro che moltiplicare per una determinata percentuale i Watt che il ciclista imprime. Una manopola tipo...

la risposta è no, almeno non con una batteria da 500wh ma il perchè è semplice il minimo di assisenza è 50% (standard) con la tua puoi impostare che la bici ti fornisca sempre 20W fatichi come con una muscolare e dislivello ne fai fin che vuoi ma che senso ha? specialized non ha inventato nulla...

concordo quello bosch si presenta come una cosa dinamica ed unica sul mercato. loro hanno scelto adesso giusto per far vedere che puoi personalizzare i livelli. però ricordati che bosch ha fatto una cosa diversa nel bene e nel male... ovvero (a quanto mi risulta) non puoi personalizzare le...

L'app per il Bosch esiste ma solo in abbinamento con il Nyon (il televisore come l'ha definito qualcuno). Consente solo, riguardo il motore, di variare il livelli di di impostazione delle 4 assistenze, niente altro.

Nemmeno io ho la Levo, ma possiedo 2 ebike, una con Yamaha PW e l'altra con Bosch CX, che funzionano, con caratteri diversi, ma esattamente come il Brose/Levo attuale, però con assistenze fisse e senza la possibilità di variare parametri di MC e Accelerazione. Ho avuto occasione di provare...

Io non ne faccio un discorso di autonomia, se non come effetto collaterale. Io ne faccio un discorso di piacevolezza e completezza di utilizzo. Attualmente puoi usare assistenze basse (ovvero una ridotta moltiplicazione della potenza impegnata dal rider) ottenendo una risposta del motore...

Grazie per le risposte. Quindi, senza divagazioni, la Levo funziona anche senza accessori Garmin (come avevano già detto i possessori di Levo). Se uno vorrà comprare questi optional per migliorare la propria esperienza di riding, potrà farlo ma non sono indispensabili per il funzionamento...

Ti rispondo, dammi il tempo. 1) si la puoi usare. Anche la Moterra AM3 la puoi usare così com'è ma ci sono 52 pagine di 3d che dicono che è inadeguata. Ecco per dare la giusta informazione. La Levo senza Garmin la puoi usare. Tutti però quelli che hanno la Levo se vogliono avere il comando...