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Ma siete così sicuri che le consegne dipendano dalla rumorositá del motore? Da molti anni ormai Specy presenta i nuovi modelli, pochi giorni dopo un paio di bici sono in negozio e 1/2 mesi dopo arrivano le bici del programma dei concessionari... ;-)

Di fatto una boccola eccentrica, high/low, abbassa o alza il movimento centrale con conseguente variazione dell'angolo di sterzo. Da notare, in ottica upgrade, l'attacco standard per l'ammortizzatore... 200x57???

La cinghia la vendono ma la devono installare loro.... C'è anche il motore, 699 euro... solo con reso del vecchio motore https://bieg.com/epages/1a0bc832-4660-49ef-becb-85834ed2d97d.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/1a0bc832-4660-49ef-becb-85834ed2d97d/Products/1401500586831

Sicuro? Mi sembrava avesse costi sensibilmente più importanti (<800€). Comunque tieni conto che se vuoi sostituire cuscinetti, ruote libere e cinghia, non credo spenderesti meno di 250 euro. A parte la difficoltà a reperire i ricambi

Ho letto da qualche parte che Brose ha avviato un porgramma di revisione dei suoi motori: 420 euro per revisione completa. Se cosi fosse, su un motore usato intensivamente magari con una o tutte e due le ruote libere da cambiare (mi pare costino una novantina di euro cad.), cambio cinghia e...

Ricordate che non è solo l'acqua o l'umiditá a rovinare i cuscinetti di banco, anche i colpi violenti presi con le pedivelle...

Io, avendo già la forcella (Ohlins) aggiungerei 500 euro: 250€ Shimano Zee e 250€ OneUp dropper post 150

30 euro di cambio, un centinaio di euro i freni, 400-500 di forcella e 200 in più di reggisella... a spanne. Manodopera 30-50 euro?

In Croazia? ;)

Ti ho risposto ;-)

Se mi dai la mail ti mando traccia GPX della gara di e-enduro... molto bella.

Ciao... puoi condividere il tuo lavoro? Più che altro dove hai trovato la ruota libera... Hai cambiato anche i cuscinetti? Se si, dove hai trovato anche quelli? La mia Levo ha più di due anni, quindi garanzia motore scaduta e sto cercando di portarmi avanti per manutenzione eventuale. Grazie ;-)

Se Specy producesse un aggeggio simile, senza elettronica di gestione ovvero utilizzata come "slave", magari a 300 euro, ne venderebbe una quantità pari quasi al numero di Levo in circolazione... ;-)

Nei giorni scorsi ho finito di assemblare una front 29" su cui ho montato un TSDZ2 e ieri sono riuscito a provarla... premesso che non ho riscontrato difficoltà nel montaggio sia del motore che della batteria, le prime impressioni che ho riscontrato sono sicuramente positive: percorsi una...

Abbiamo misure simili, siamo tra le due taglie. Io ho scelto M per avere una bici più maneggevole, stessa taglia dell'enduro muscolare.... mi trovo benissimo! PS: ho provato anche una L

https://www.emtb-news.de/news/specialized-levo-bmw/

Molto dipende dalle condizioni in cui giri e dalla manutenzione che fai... Comunque io ho cambiato la catena dopo 1500 km (ero forse oltre il limite, controllata col calibro apposito), il resto della trasmissione è ok ed ho circa 2800 km

Si entra nel menu, quello normale non avanzato. Puoi settare diametro ruota, velocità max e magnet che sinceramente non sappiamo cosa voglia dire. Non accedi a il livello avanzato dove dovresti poter modificare la corrente max ad esempio

quindi con questo display non si può accedere?