Mondraker crafty carbon r 2025

[enzo steppa]

Infatti, quella è fondamentale cambiarla e serratla a 34nm

Scusate, ma forse mi sono perso qualcosa...
Perchè cambiare la vite se anche serrata il problema della boccola si crea lo stesso?
Cosa cambierebbe nella vite nuova (immagino con nuovo codice ricambio?

Prodotti MTB scontati

 

[SimoTac81]

Eh sì ma devo prima ordinarle.

Kit Inferiore Viti Ammortizzatorie Lower Link Kit 37 099.25400 Mondra

Distanziale, 15x27x2 (x2) / distanziale, 15x19x2,5t (x2) / perno, m15 (x2) / dado conico (x1) / assale principale (x1) / distanziale 6x10x1t (x1) / distanziale attacco in

www.ridewill.it

 

[SimoTac81]

Scusate, ma forse mi sono perso qualcosa...
Perchè cambiare la vite se anche serrata il problema della boccola si crea lo stesso?
Cosa cambierebbe nella vite nuova (immagino con nuovo codice ricambio?

Perché a me è la seconda volta che cambiano il telaio, ho trovato la vite svitatta dietro la corona ed ha fatto nuovamente danni

 

[SimoTac81]

https://cdn.mondraker.com/storage/resources/faq/6a4cc3d8eeacb897538488-spare-parts-crafty-carbon-alloy.pdf

Sul nuovo manuale spaccato, le viti incriminate sono serrate a 35nm

 

[enzo steppa]

Il codice è lo stesso riportato nel manuale non aggiornato (gli esplosi aggiornati riportano, ad esempio, il codice della cover sx per connect module), quindi le viti si presuppone essere le stesse.
Diciamo che per precauzione andrebbero sostituite (nel caso in cui girando mentre sono allentate, si siano rovinate), ma comunque non ci sono stati miglioramenti tecnici...

 

[AlfreDoss]

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Ma alla fine se le viti sono buone non so quanto senso abbia cambiarle, ripeto a me si è svitata solo un paio di volte, poi ho abbondato col frenafiletti e non si è più mossa, anche quando ho trovato la boccola andata era serrata a dovere.

 

[AlfreDoss]

Qualcuno sa se per cambiare il tubo freno posteriore c'è da tirare giù il motore?
Uso il freno ant a dx e post a sx ed ho da sempre avuto i tubi molto corti, in occasione del cambio telaio il meccanico mi ha (giustamente) spostato l'uscita del tubo post da sinistra a destra sul tubo sterzo e ora è fin troppo corto, se giro il manubrio a sx già a 90° è tirato tirato.
Mi gira cambiarlo per soli 10 cm che mancano, ma non vorrei che in caso di qualche rotazione improvvisa dello sterzo mi si possa strappare dalla leva.

 

[AlfreDoss]

E comunque che figata il kiox 400

 

[fear_factory84]

Il codice è lo stesso riportato nel manuale non aggiornato (gli esplosi aggiornati riportano, ad esempio, il codice della cover sx per connect module), quindi le viti si presuppone essere le stesse.
Diciamo che per precauzione andrebbero sostituite (nel caso in cui girando mentre sono allentate, si siano rovinate), ma comunque non ci sono stati miglioramenti tecnici...

ma fammi capire, ti cambiano telaio e ti rimontano i perni vecchi magari usurati? Sarebbe un lavoro fatto da cani!

 

[AlfreDoss]

ma fammi capire, ti cambiano telaio e ti rimontano i perni vecchi magari usurati? Sarebbe un lavoro fatto da cani!

A meno che non arrivino in dotazione col triangolo nuovo o ti cambino tutto il telaio mi sa di sì, a me per esempio hanno inserito in nota spese spillo e ogiva per il freno post, visto che per passarlo nel telaio devi tagliare la parte con l'ogiva presente, poi ovviamente non ho pagato nulla perché messo in carico a Mondraker.
Se avessero cambiato le viti credo avrebbero messo in nota spese anche loro e poi girato a Mondraker

 

[stgSteve]

Vi aggiorno sulla questio nm della vite famosa. Serrata a 17nm mi si era svitata di nuovo mezzo giro. Rimesso frenafiletti blu. Serrato a 25nm. Dopo due uscite toste nessun movimento. Speriamo rimanga cosi che comunque 35 mi pare tanto e se rimane serrata a qualche nm in meno tanto meglio.

 

[zambo78]

A meno che non arrivino in dotazione col triangolo nuovo o ti cambino tutto il telaio mi sa di sì, a me per esempio hanno inserito in nota spese spillo e ogiva per il freno post, visto che per passarlo nel telaio devi tagliare la parte con l'ogiva presente, poi ovviamente non ho pagato nulla perché messo in carico a Mondraker.
Se avessero cambiato le viti credo avrebbero messo in nota spese anche loro e poi girato a Mondraker

Non si capisce con che criterio cambino ad alcuni il telaio intero e ad altri solo l'anteriore...

 

[AlfreDoss]

Allora, le mie viti sono quelle vecchie, hanno ancora i residui delle marcature che ci ho fatto con pennarello bianco, poco male perché l'ultima volta che le ho controllate erano in perfetto stato.
Ho guardato un po' la zona incriminata e mi sembra che sia stata irrobustita, vedo degli spessori maggiori rispetto al telaio vecchio.
Un'altra cosa che ho scoperto andando col frontino muscolare è che i freni Shimano XT M8120 fanno cagare, avevo l'impressione che avessero una corsa a vuoto esagerata, anche più dei miei vecchi M8020, e la conferma l'ho avuta usando gli Shimano scrausi della front, hanno zero corsa a vuoto o quasi, non fosse che sono solo a due pistoni sarei tentato di fare lo scambio.

 

[SimoTac81]

Vi aggiorno sulla questio nm della vite famosa. Serrata a 17nm mi si era svitata di nuovo mezzo giro. Rimesso frenafiletti blu. Serrato a 25nm. Dopo due uscite toste nessun movimento. Speriamo rimanga cosi che comunque 35 mi pare tanto e se rimane serrata a qualche nm in meno tanto meglio.

Con telaio nuovo ho provato a 35 e non si rompe nulla tranquillo

 

[AlfreDoss]

No buono, già da nuova era corto, adesso che l'hanno tagliato per togliere l'ogiva per poter passare il tubo nel nuovo telaio lo è anche troppo, ho già ordinato il tubo nuovo ma forse è sufficiente farlo uscire a sx anziché a dx, così non incrocia davanti al tubo sterzo e recupero un po' di cm.
Solo che studiando il passaggio devo tirare giù il motore

 

[enzo steppa]

Prima di smontare tutto, prova con questi raccordi...

Amazon.it

 

[enzo steppa]

spingi dal lato di ingresso e tiri piano assecondando dal lato di uscita.
non il contrario altrimenti rischi che il raccordo si stacchi...

 

[AlfreDoss]

spingi dal lato di ingresso e tiri piano assecondando dal lato di uscita.
non il contrario altrimenti rischi che il raccordo si stacchi...

Sì ma vorrei anche approfittare per spostare l'uscita a sx, usando il freno anteriore a dx e post a sx ho l'uscita dal lato opposto rispetto alla leva, per questo che è sempre stato corto.
Non è indispensabile lo so, più che altro lo farei per avere una certa omogeneità, visto che guaina del cambio e telescopico entrano nel telaio dal loro stesso lato.
Non so se mi sono spiegato.

 

[konanRules]

Sì ma vorrei anche approfittare per spostare l'uscita a sx, usando il freno anteriore a dx e post a sx ho l'uscita dal lato opposto rispetto alla leva, per questo che è sempre stato corto.
Non è indispensabile lo so, più che altro lo farei per avere una certa omogeneità, visto che guaina del cambio e telescopico entrano nel telaio dal loro stesso lato.
Non so se mi sono spiegato.

Puoi comunque usare il tubo vecchio come testimone per arrivare fino al carro e poi reinstradare solo la parte finale dal lato giusto del tubo sterzo

 

[AlfreDoss]

Puoi comunque usare il tubo vecchio come testimone per arrivare fino al carro e poi reinstradare solo la parte finale dal lato giusto del tubo sterzo

Buona idea, ma ho paura che se voglio cambiare l'instradamento devo comunque tirare giù il motore perché i cavi passano in due canaline in gomma ai lati del tubo obliquo e credo di non riuscire a spostare il tubo sul lato sx senza tirarlo giù, c'è anche la base coi contatti della batteria che rompe le balle.
Se lascio tutto com'è devo solo togliere la batteria per lavorare più agevolmente e tirare il tubo nuovo attaccato al vecchio col banjo tagliato.