Alla fine mi toglierà da quanto stabilito per la bici (con anche i vari upgrade) quanto ha pagato lui i Magura MT7, io sicuramente avrò speso di più comprandoli, ma pazienza.
Macchè...scolta..ti conviene farti vedere straincazzato.mandarlo in culo e vedrai che ti fa il 50% di sconto...alla peggio ti manda lui in culo e ti tocca andare a aggiustarla alla caritas
.BrakkyIo ho provato la L è mi sentivo troppo compatto,calcola che con il reggisella da 170 che montava la L per come pedalò io avevo 7|8 cm fuori il telescopio …e quando lo abbassavo in discesa mi dava molto fastidioAzz...
Mi sa che la noleggio di nuovo e questa volta in taglia L...
Impossibile, farà poco più di 22 Kg. come la mia,non scende sotto....Comunque forse questa settimana riesco ad andare a ritirare la mia, poi vedrò un po’ come fare col paramotore. Se riuscissi a mettere solo quello in carbonio e togliere l’originale preferirei, risparmiamo peso!
Metterò poi la pesata con la bici finita, vediamo se riesco ad arrivare ai 21.5 con le ruote in carbonio!
Dici? Perché avevo pesato la M10 a noleggio in taglia M, con i mie pedali, ed era 23.950.
ha il suo adesivo già pronto, stacchi la pellicola ed attacchi. Io l'ho riscaldata col phon prima così la colla si attacca meglio..
Io te la posso confrontare a levo sworks 2019 batteria da 504wh.. la wild ha un carro che segue di più il terreno, ha un impostazione più discesistica ed un motore più brusco (e più rumoroso). Ha anche una posizione in sella più caricata sull'anteriore, più moderna insomma. Magari la levo 2022 è migliorata rispetto alla 2019 ma non lo so.
Si la levo 2022 rispetto alla vecchia è molto cambiata, la 2019 come quella che avevi era più da tour e meno improntata alla discesa....addirittura pensa che al modello nuovo fra telaio leveraggi ecc ecc hanno aggiunto peso rispetto alla tua versione.
Io avevo una levo carbon 2023, come mi hanno fatto provare la wild l'ho cambiata, altro mondo.
Guarda io ho la più leggera: TEAM batteria da 630, motore normale, tutto e ripeto tutto in carbonio, piega, ruote e fin le pedivelle che ho cambiato,Fox 38 e dx2, tubeless senza alcuna diavoleria inutile... ebbene siamo oltre i 22 quasi 22,4 circa ....mi dispiace darti questa delusione...Dici? Perché avevo pesato la M10 a noleggio in taglia M, con i mie pedali, ed era 23.950.
Probabilmente a 21.5 non ci arrivo, ma dovrei stare sotto ai 22 con le ruote in carbonio. Spero!
Del resto la LTD era pesata a 21 kg, ci aggiungi 300 gr del motore Race, e più o meno dovremmo essere lì.
E con la mia vecchia Wild in taglia L, montata uguale, arrivavo a 22.5, se sul telaio ci fosse quel risparmio dichiarato il peso dovrebbe essere attorno ai 21.5! Fra qualche giorno vi posterò le foto delle pesate, spero!!
Ruote? Ammo a molla o ad aria? Kiox? Sella? Dai che devo scendere almeno sotto i 22!!
