Ah ok allora devo provare e farci caso, vero che uso un profilo con un boost settato non al massimo, testero' con massima assistenza grazie
Test Cannondale Moterra SL: la Ebike Light con batteria da 600Wh
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Quali sono effettivamente le modifiche? Non ho trovato articoli che lo descrivano. Sulle assistenze devo dire che bosch ha molte possibilità ed anche quelle dinamiche sono una bella trovata. Di norma vado in eco dovendo stare con un gruppo di persone non assistite e che non hanno performance esagerate, ma nei passaggi complicati impiegare la modalità dinamica emtb permette di passare la regolazione del livello di assistenza dalle mani ai piedi, basta spingere di più per avere di più, ed è comodo. L'altra modalità invece, la tour+ che cerca di mantenere costante la velocità non mi piace affatto, sembra fatta più per i rider in città.
600 watt di picco massimo (ep8 testato al banco sviluppava 450 watt effettivi) mentre l'ep801 mi pare sui 580 effettivi come Bosch. Poi software nuovo con più possibilità di tarature fino.
Si in boost l’ho settato al massimo, tanto lo uso davvero pochissimo. E comunque anche settato così su sistema rs è estremamente controllabile senza fare ricorso a freno et similia.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Non ti sbagliare, Tour+ funziona esattamente come EMTB, ma con un impegno superiore di sforzo da parte del ciclista per avere incrementi di coppia e potenza. Quella che dici tu è la modalità Auto, che mantiene la velocità aumentando in automatico la potenza del motore.
Per quanto riguarda la modalità aggiunta da Cannondale sul motore EP801, non se ne sa tanto, solo che ha aggiunto Trail2 come modalità, che dovrebbe avere abbastanza potenza ma essere un pelo sotto a Boost, il livello massimo. Non so se sia adattivo.
La cube one55 TM pesata fa 24.2kg...i pesi dichiarati sono sempre diversi da quelli effettivi...certo che credo valga pure x la moterra ed i suoi scarsi 20kg
alexnotari65
Ebiker celestialis
Ma no, credo che i pesi siano piuttosto veritieri, almeno stando a EMTB Magazine che l’ha pesata in versione SL 1 taglia L a 20,8 kg senza pedali.
kilowatt
Ebiker celestialis
Certo il dichiarato è diverso dal pesato... La Cube ha in più batteria da 750, telaio ovviamente più grosso per ospitarla, forka da 38, cambio meno raffinato e gomme: diciamo 2,5 kg circa? Però a quanto dici tu, da 20.3 della Moterra a 24.2 della Cube ce ne passa ancora (costa anche 8.3k contro 10k). Bisognerebbe pesare anche la Cube SLT che costa +o- come la Moterra ed è data 21.9kg. EDIT : trovata. La Slt pesata fa 22,6 kg https://www.bike-magazin.de/fahrrae...e55-im-test-cube-e-mtb-mit-bosch-cx-auf-diat/
La Tm in un'altra prova, pesata a 24kg
Ultima modifica:
alexnotari65
Ebiker celestialis
Ehm c'è una bicicletta che qui dentro non si fila nessuno e al massimo la chiamano Santa Croce...che tra l'altro non è neanche mai stata oggetto di prova (misteri della fede) e che all'estero è costantemente presa come punto di riferimento per prestazioni telaistiche.Ma nasce leggera e se si vuol strafare diventa leggerissima. Ha un altro vantaggio non indifferente che in discesa non ce n'è per nessuna. Progetto che nel 2024 fa 3 anni soggetta probabilmente a restyling rifacimento ma se non avete paranoie da Shimano di offerte ce ne sono a go go.
Allegati
Batteria da 720 di serie. Intend davanti e dietro. Ruote light bycicle DT 240 28 ragfi tiro diritto sapim cxray centerlock Hanno 5 anni e sono indistruttibili (1550 grammi che non sono leggere 30 interno 36 esterno si.potrebbe fare 300 grammi in meno ma con un investimento alto alto)..... A rega senza pedali fanno 20.700 per capirci.
Più leggere le ruote ,vista la destinazione d’uso non le metterei.
gomme da quanti gr. ???
notevole il peso con la batteria grande. Complimenti
makyy
Ebiker velocibus
Come ti trovi con le sospensioni intend e dove le hai trovate se in Italia o importate? Grazie