Luci per Bosch

Mister D

Ebiker normalus
15 Febbraio 2019
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Haibike Sduro Fullnine RX
Molto bello il faretto consigliato da Giordanovic. È ricaricabile, in quel caso, se pensi di non montare più il parafango con luce centralizzata, consiglio di staccare il connettore dal motore Bosch. Attenzione a non romperlo: il connettore ha un dentino a pressione che va abbassato con un cacciavite piccolissimo prima di sfilarlo. Puoi mettere un po' di silicone trasparente nel buco che rimane, per evitare che possa entrare acqua durante l'utilizzo del faro anteriore (il circuito centralizzato mette in tensione entrambi i connettori). Nel caso tu voglia riutilizzare in futuro il cavo per il faro posteriore centralizzato, il silicone si rimuove facilmente con una pinzetta per ciglia.
Potresti anche tagliare il cavo del parafango senza staccarlo dal motore, ma andrebbero montati dei connettori isolati su entrambi i monconi, lavoro non difficile che richiede però i materiali giusti. Se decidi di tagliare il filo puoi utilizzare l'alimentazione Bosch e fissare sul tubo sella o sotto la sella un qualsiasi faretto posteriore da 6volt, con lampadina a filamento oppure (meglio) Led. Esistono faretti certificati per Ebike, ma la differenza è in genere che sono multi-tensione (da 6 a 48V), perchè alcune E-bike non hanno un impianto per ridurre il voltaggio come Bosch, e sono privi di condensatore. Se si utilizza un faretto specifico per E-bike su una bici con impianto a dinamo si nota uno sgradevole "sfarfallio" per la assenza del condensatore e, quando ci si ferma, la luce si spegne: decisamente sconsigliato per il rischio di non essere visti! Nelle E- bike con impianto luci centralizzato questo rischio non c'è, nemmeno a batteria completamente scarica, perchè con la attivazione dell'impianto il software riserva una parte dell'energia residua alle luci.
Un saluto da Marco! :)
 
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Franzrom07

Ebiker novello
16 Giugno 2020
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Molto bello il faretto consigliato da Giordanovic. È ricaricabile, in quel caso, se pensi di non montare più il parafango con luce centralizzata, consiglio di staccare il connettore dal motore Bosch. Attenzione a non romperlo: il connettore ha un dentino a pressione che va abbassato con un cacciavite piccolissimo prima di sfilarlo. Puoi mettere un po' di silicone trasparente nel buco che rimane, per evitare che possa entrare acqua durante l'utilizzo del faro anteriore (il circuito centralizzato mette in tensione entrambi i connettori). Nel caso tu voglia riutilizzare in futuro il cavo per il faro posteriore centralizzato, il silicone si rimuove facilmente con una pinzetta per ciglia.
Potresti anche tagliare il cavo del parafango senza staccarlo dal motore, ma andrebbero montati dei connettori isolati su entrambi i monconi, lavoro non difficile che richiede però i materiali giusti. Se decidi di tagliare il filo puoi utilizzare l'alimentazione Bosch e fissare sul tubo sella o sotto la sella un qualsiasi faretto posteriore da 6volt, con lampadina a filamento oppure (meglio) Led. Esistono faretti certificati per Ebike, ma la differenza è in genere che sono multi-tensione (da 6 a 48V), perchè alcune E-bike non hanno un impianto per ridurre il voltaggio come Bosch, e sono privi di condensatore. Se si utilizza un faretto specifico per E-bike su una bici con impianto a dinamo si nota uno sgradevole "sfarfallio" per la assenza del condensatore e, quando ci si ferma, la luce si spegne: decisamente sconsigliato per il rischio di non essere visti! Nelle E- bike con impianto luci centralizzato questo rischio non c'è, nemmeno a batteria completamente scarica, perchè con la attivazione dell'impianto il software riserva una parte dell'energia residua alle luci.
Un saluto da Marco! :)
Grazie per il precisissimo consiglio Marco. Io in realtà vorrei levare il parafango ma senza tagliare il filo (potrebbe sempre servire) con fanale centrale e sostituirlo con un fanale da mettere sotto la sella ma che sia collegato al motore bosch, in modo tale che non ho problemi di ricarica e sfrutto la batteria della ebike. Non esisono fanalini che possono essere connessi direttamente? ho cercato un pò ma trovo solo il sistema monkeylink. tu che suggerisci?
 

Mister D

Ebiker normalus
15 Febbraio 2019
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Puoi collegare qualsiasi fanalino posteriore, il voltaggio è 6volt come le dinamo vecchio tipo o quelle al mozzo. Controlla la polarità con un tester prima di fare il collegamento. Il filo termina spellato oppure con due connettori " minifaston" tipo autoradio? Se hai i fili "nudi" puoi acquistare un Fuxon ( un po' più economico), oppure, se hai i " mini-faston" puoi acquistare un Busch&Müller ( leggermente più caro), che ha questi innesti. Si trovano prevalentemente fari posteriori da portapacchi, cioè larghi, ma lo puoi montare comunque in verticale sul tubo sella costruendo una piastrina forata sulla quale avvitare il faretto e poi fissandolo con delle fascette. Esistono anche faretti posteriori più stretti, da parafango, ma sono più rari. Riusciresti a smontare il faretto dal tuo parafango oppure è fissato in modo permanente?
 

Franzrom07

Ebiker novello
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Puoi collegare qualsiasi fanalino posteriore, il voltaggio è 6volt come le dinamo vecchio tipo o quelle al mozzo. Controlla la polarità con un tester prima di fare il collegamento. Il filo termina spellato oppure con due connettori " minifaston" tipo autoradio? Se hai i fili "nudi" puoi acquistare un Fuxon ( un po' più economico), oppure, se hai i " mini-faston" puoi acquistare un Busch&Müller ( leggermente più caro), che ha questi innesti. Si trovano prevalentemente fari posteriori da portapacchi, cioè larghi, ma lo puoi montare comunque in verticale sul tubo sella costruendo una piastrina forata sulla quale avvitare il faretto e poi fissandolo con delle fascette. Esistono anche faretti posteriori più stretti, da parafango, ma sono più rari. Riusciresti a smontare il faretto dal tuo parafango oppure è fissato in modo permanente?
Innanzitutto ti ringrazio per il consiglio. potrei staccarlo dal parafango, anche se credo che dovrei tranciare il filo perchè il tubo che passa sotto il parafango è rivettato (dentro ci passa il cavo che va dal fanale al connettore).
Ho esattamente questo fanale:
Busch-Müller-Tail-light-LED-E-Bike-Xeltec.jpg
Secondo te, se lo stacco, potrei sfruttarlo per metterlo direttamente sul sottosella? Tu che dici Marco?

P.s: dopo ti invio una foto, così ti rendi conto
 

Mister D

Ebiker normalus
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Credo che si possa tranquillamente utilizzare staccandolo. Ispeziona bene come i fili sono attaccati al faretto: di solito non sono saldati, ma sono fissati con mini-faston , oppure sono fili spellati inseriti in due piccoli fori e tenuti fermi da una "ghigliottina" in plastica. Per staccarli va utilizzata una piccola pinza robusta e il quadretto di plastica a "ghigliottina" va sfilato liberando il filo. Fai attenzione durante questa fase a non spezzare la plastica della "ghigliottina", una volta sbloccata non tirare oltre. È possibile quindi che si stacchi tutto senza tagliare. Se i fili sono spellati li puoi sfilare dal tubo guida che passa sotto il parafango. Forse ci passa anche il filo con i mini-faston.
Se il tuo faretto è esattamente come quello in foto, però, considerando la lunghezza del filo di serie, i connettori potrebbero trovarsi all'inizio del parafango, lato telaio, all'imbocco del tubo guida sotto il parafango.
Controlla, poi aggiornaci! :)
 
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Franzrom07

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Credo che si possa tranquillamente utilizzare staccandolo. Ispeziona bene come i fili sono attaccati al faretto: di solito non sono saldati, ma sono fissati con mini-faston , oppure sono fili spellati inseriti in due piccoli fori e tenuti fermi da una "ghigliottina" in plastica. Per staccarli va utilizzata una piccola pinza robusta e il quadretto di plastica a "ghigliottina" va sfilato liberando il filo. Fai attenzione durante questa fase a non spezzare la plastica della "ghigliottina", una volta sbloccata non tirare oltre. È possibile quindi che si stacchi tutto senza tagliare. Se i fili sono spellati li puoi sfilare dal tubo guida che passa sotto il parafango. Forse ci passa anche il filo con i mini-faston.
Se il tuo faretto è esattamente come quello in foto, però, considerando la lunghezza del filo di serie, i connettori potrebbero trovarsi all'inizio del parafango, lato telaio, all'imbocco del tubo guida sotto il parafango.
Controlla, poi aggiornaci! :)
Questo è il mio parafango
IMG_20200703_164059.jpg

Dopo svito la calottina in plastica del motore, credo che non sia estremamente difficile e vedo come sono collegati i fili. Per sicurezza documento tutto per non dimenticare nulla. Vi terrò aggiornati, vediamo che riesco a fare.
 

Franzrom07

Ebiker novello
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@Mister D ho smontato la calotta che protegge il motore, purtroppo non sono riuscito a risalire allo spinotto del fanalino posteriore e non ci sono neanche i collegamenti, ho preferito rimontare tutto, anche perché non essendo pratico ho preferito non smanettare troppo. Secondo me l'unico metodo per eliminare il parafango è quello di svitare tutto e tagliare il filo, isolo tutto per impedire che l'acqua entri e compro un fanale con batteria ricaricare e basta. Secondo te se taglio i filo non succede nulla? Tu hai qualche soluzione?
P. S:ho provato anche a rimuovere quel led, ma oltre ad essere avvisato è anche incollato...
 

Mister D

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Puoi provare ancora questi passaggi: per togliere il faro, dopo averlo svitato, prova a premerlo gradualmente verso l'interno: è molto probabile che sia incollato con un bi-adesivo. Pratica un po' di forza con entrambi i pollici e insisti: dovrebbe scollarsi.
Se tagli i fili (opzione estrema) basta che l'impianto luci sia spento e i fili vanno subito isolati separandoli per un breve tratto. Meglio la guaina termorestringente, una per filo e poi, una volta isolati, una che li includa entrambi. L'ultimo moncone di guaina può essere chiuso con un pezzetto di nastro isolante che sigilli bene.
Molto meglio sarebbe staccare il connettore dal motore: dovrebbe essere il più posteriore, un po' scomodo da raggiungere. Ricordati di premere il dentino prima di tirare.
Stacca il connettore con alimentazione spenta. Prima di richiudere accendi il display, poi i fari e verifica che il posteriore sia spento.
Allego una foto per identificare il connettore:
IMG_1303.JPG
 

Franzrom07

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Puoi provare ancora questi passaggi: per togliere il faro, dopo averlo svitato, prova a premerlo gradualmente verso l'interno: è molto probabile che sia incollato con un bi-adesivo. Pratica un po' di forza con entrambi i pollici e insisti: dovrebbe scollarsi.
Se tagli i fili (opzione estrema) basta che l'impianto luci sia spento e i fili vanno subito isolati separandoli per un breve tratto. Meglio la guaina termorestringente, una per filo e poi, una volta isolati, una che li includa entrambi. L'ultimo moncone di guaina può essere chiuso con un pezzetto di nastro isolante che sigilli bene.
Molto meglio sarebbe staccare il connettore dal motore: dovrebbe essere il più posteriore, un po' scomodo da raggiungere. Ricordati di premere il dentino prima di tirare.
Stacca il connettore con alimentazione spenta. Prima di richiudere accendi il display, poi i fari e verifica che il posteriore sia spento.
Allego una foto per identificare il connettore:
Vedi l'allegato 31948
Io avevo pensato di tagliare e isolarli, farò come dici tu, al massimo taglio il cavo a metà in modo tale che se eventualmente rimonto il parafanghi nel periodo invernale (asfalto umido) posso comunque legarli di nuovo e ripristino tutto, oppure la resina termostringente non da possibilità di riaprire tutto? Vedendo la foto io ho una situazione un po' diversa, ho 4 spinotti in linea, uguali (filo rosso e nero) non saprei proprio quale staccare. Ma poi se lo stacco cmq dovrebbe restare lì, senza che lo sfilo, giusto? Domani ti invio la foto, così puoi darmi qualche consiglio su quale posso muovere. Grazie anticipatamente