Il Motore 2025 dovrà....

[fix62]

Fatto un bel giro in montagna (D.+1200) oggi, dalle mie parti (Alpi Cozie) di 50 km tondi ho spremuto fino all'ultimo elettrone la mia Power Pack 500 , ma sono arrivato tranquillamente a casa.
Visto che circa la metà del percorso era discesa , la domanda sorge spontanea: quando finalmente ci daranno motori in grado di ricaricare la batteria mentre scendiamo??Non mi intendo di elettronica, ma esisterà un alternatore in grado di fare sto lavoro?Questa é la mia visione dei prossimi motori.Voi che motori vorreste?Ditemi la vostra.

Prodotti MTB scontati

 

[monster74]

Questa considerazione l'avevo fatta un paio di anni fa..... mi hanno sotterrato.
Buona fortuna

 

[Deleted member 781]

Evidentemente , al momento, non c'è richiesta. Non ci vuole la scala per farlo, ma pesi, ingombri ed attriti sono un problema. imho

 

[velocipede]

... Voi che motori vorreste? ...

Per il 2025? Questi ...

... e poi mi basta anche un Fazua

 

[DEKILLA64]

Un misterioso TQ Flyon....

 

[enzolin]

Visto che tanti di "noi" hanno una certa età e magari anche qualche problema di salute, il motore dovrà avere un sistema integrato che tenga primariamente in cosiderazione il battito cardiaco, una sorta di ausiglio alla mantenimento o al recupero della salute e del benessere.
Tipo una modalità da selezionare che ti attiva il livello di assistenza adeguato a permetterti di allenarti nel migliore dei modi. Della serie tu pedali e al resto ci pensa lui, ma non per correre, giusto per il tuo benessere; per non farti eccedere.

 

[Nicotrev]

Visto che tanti di "noi" hanno una certa età e magari anche qualche problema di salute, il motore dovrà avere un sistema integrato che tenga primariamente in cosiderazione il battito cardiaco, una sorta di ausiglio alla mantenimento o al recupero della salute e del benessere.
Tipo una modalità da selezionare che ti attiva il livello di assistenza adeguato a permetterti di allenarti nel migliore dei modi. Della serie tu pedali e al resto ci pensa lui, ma non per correre, giusto per il tuo benessere; per non farti eccedere.

Con l'app Blevo su Specialized è già disponibile la funzione Smart Heart accoppiata alla fascia cardio; per un risultato ottimale manca ancora la gestione automatica del cambio che, se controllato elettronicamente, perfezionerebbe al meglio l'utilizzo dell'ebike.

 

[azetaelle]

Questa considerazione l'avevo fatta un paio di anni fa..... mi hanno sotterrato.
Buona fortuna

Problema legato al cambio com’è concepito attualmente, non si riesce a far lavorare in trazione il ramo inferiore della trasmissione

 

[Pedro de Atacama]

Per me, il motore del 2025 dovrà avere all'interno, integrato, il cambio. Un po' come mettere insieme un motore centrale ed un cambio al mozzo tipo Rohloff, o Alfine. Al posteriore nessun deragliatore ed una cassetta con un pignone solo, massima robustezza e semplicità. Versione base cambio con manettino e cavo, versione top cambio elettronico eventualmente con funzione di selezione automatica del rapporto migliore. 80Nm, di più non serve, consuma solo troppo (la coppia è proporzionale agli Ampere richiesti alla batteria)

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[fix62]

Per me, il motore del 2025 dovrà avere all'interno, integrato, il cambio. Un po' come mettere insieme un motore centrale ed un cambio al mozzo tipo Rohloff, o Alfine. Al posteriore nessun deragliatore ed una cassetta con un pignone solo, massima robustezza e semplicità. Versione base cambio con manettino e cavo, versione top cambio elettronico eventualmente con funzione di selezione automatica del rapporto migliore. 80Nm, di più non serve, consuma solo troppo (la coppia è proporzionale agli Ampere richiesti alla batteria)

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Sono d'accordo, proprio mi viene in mente il cambio Rolhoff, visto già anni fa sulle MTB......credo come sempre, che debbano diminuire ancora l'ingombro....

 

[onoscuri]

Il sistema di recupero di energia cinetica in frenata si chiama KERS ed è stato introdotto in F1 nel 2009, purtroppo, nonostante l'interesse della FIA per l'introduzione del KERS, nel 2012 la tecnologia fu considerata inefficiente e troppo costosa. Nonostante tutto il regolamento venne rivisto nel 2014, ma i problemi restano. E questo la dice lunga sui costi che graverebbero sulle bici. Inoltre basandosi su di un volano appesantirebbe in modo non indifferente il mezzo. Penso che se ne potrà parlare dopo anni di uso sulle auto normali, però, visto l'esito sulle F1, non credo si potrà vedere entro i prossimi 20 anni.

 

[kilowatt]

Il sistema di recupero di energia cinetica in frenata si chiama KERS ed è stato introdotto in F1 nel 2009, purtroppo, nonostante l'interesse della FIA per l'introduzione del KERS, nel 2012 la tecnologia fu considerata inefficiente e troppo costosa. Nonostante tutto il regolamento venne rivisto nel 2014, ma i problemi restano. E questo la dice lunga sui costi che graverebbero sulle bici. Inoltre basandosi su di un volano appesantirebbe in modo non indifferente il mezzo. Penso che se ne potrà parlare dopo anni di uso sulle auto normali, però, visto l'esito sulle F1, non credo si potrà vedere entro i prossimi 20 anni.

Il recupero energia in decelerazione/frenata c'è già su varie ibride/elettriche. In F1 il Kers è un sistema un po' diverso per la necessità di ricaricare in maniera molto rapida, e di pari passo era molto violenta e breve la richiesta di potenza al sistema. Sulle bici come dicevi giustamente per poterlo intrudurre si deve aumentare il peso a causa dei componenti e poi da capire quanto frenerebbe la ruota dietro in discesa. Ci vuole tempo. Io spero che arrivino prima sul mercato delle batterie con tecnologia diversa (stato solido ...). O magari, chissà che qualcuno non riesca a miniaturizzare una fuel cell col suo bel serbatoio di idrogeno grande come una batteria... sto sognando eh!

 

[SLABOZ]

Fatto un bel giro in montagna (D.+1200) oggi, dalle mie parti (Alpi Cozie) di 50 km tondi ho spremuto fino all'ultimo elettrone la mia Power Pack 500 , ma sono arrivato tranquillamente a casa.
Visto che circa la metà del percorso era discesa , la domanda sorge spontanea: quando finalmente ci daranno motori in grado di ricaricare la batteria mentre scendiamo??Non mi intendo di elettronica, ma esisterà un alternatore in grado di fare sto lavoro?Questa é la mia visione dei prossimi motori.Voi che motori vorreste?Ditemi la vostra.

esiste gia una bici con questa funzione, non ricordo chi la fà ma esiste
è una boiata, ricarica pochissimo, costa, e pesa piu delle altre bici, in oltre per ricaricare deve prendere energia dal moto, quindi in parte frena la tua velocità in discesa, non so a chi possa servire una bici del genere.
Piuttosto meglio avere quei kg in piu sotto forma di batteria extra.

io vorrei un motore potente ed affidabile come bosch, piccolo come il nuovo bosch, morbido e senza strappi come il brose, silenzioso come il mio cx dopo 1400 km di "rodaggio".
con almeno 5 o 6 livelli di potenza, con un display come shimano , apribile per effettuare tagliandi senza perdere garanzia, leggero, sbloccabile, compatibile con gli attacchi dei modelli precenti, con batteria da 750w , e trasmissione a cinghia con cambio elettronico al mozzo come la Nicolai

 

[Pedro de Atacama]

esiste gia una bici con questa funzione, non ricordo chi la fà ma esiste
è una boiata, ricarica pochissimo, costa, e pesa piu delle altre bici, in oltre per ricaricare deve prendere energia dal moto, quindi in parte frena la tua velocità in discesa, non so a chi possa servire una bici del genere.
Piuttosto meglio avere quei kg in piu sotto forma di batteria extra.

io vorrei un motore potente ed affidabile come bosch, piccolo come il nuovo bosch, morbido e senza strappi come il brose, silenzioso come il mio cx dopo 1400 km di "rodaggio".
con almeno 5 o 6 livelli di potenza, con un display come shimano , apribile per effettuare tagliandi senza perdere garanzia, leggero, sbloccabile, compatibile con gli attacchi dei modelli precenti, con batteria da 750w , e trasmissione a cinghia con cambio elettronico al mozzo come la Nicolai

I motori brushless, opportunamente pilotati dall'inverter, possono funzionare da generatori. Non scomodiamo il kers, che peraltro è sempre un motore alternatore brushless. Sulle bici ricordiamo che c'è la ruota libera

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[[Nuno]]

Motori silenziosi e leggeri, batterie capienti e che si ricaricano in pochissimo tempo. Un computerino con display oled con software personalizzabile al 100% con skin, funzioni e applicazioni varie scaricabili dallo store come per i cellulari.