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Altra prova odierna su percorso sterrato con più di qualche strappo molto impegnativo, 1300m di dislivello, peso 90kg. Percorso fatto con Bosch gen3 e Shimano con batteria 500W e residuo 1 pallino o zona rossa. Questa volta batteria residua 58%, quindi conferma efficienza del sistema motore...

In turbo bosch spinge molto più forte.

Tuttavia non riesco a percepire differenze tra modo 3,4,5,R. In modo 3 si va dappertutto, ma sotto sforzo il passaggio a 4,5 o R non da ulteriore spinta (il bosch da tour a turbo spinge il doppio). Potrebbe esser un settaggio non corretto del firmware del motore?

Altro confronto con Bosch gen3 e shimano 8000 su percorso di 1500m di dislivello, 30% asfalto e 70% sterrato. Modo 1 per il 40%, Modo 2 per il 40%, Modo 3 per il 20%. Peso 90kg, ciclisti piu o meno equivalenti, stesse velocità. Risultato: Bosch 1 pallino rimasto su 5, Shimano consumata 1...

Oggi uscita lineare, 1700m di dislivello, 25 km (solo andata) 50% sterrato. Metà percorso livello 1 e metà livello 2. Peso sempre 90kg. Autonomia residua 62%.

Vorrei condividere alcuni commenti sui livelli di assistenza del motore. Dal sito OLI vedo che: livello 1 => 50%, livello 2 => 100%, livello 3 => 200%, livello 4 => 300%, livello 5 => 400%, livello R non è indicato. Il mio confronto è basato su Bosch gen3, dove si usa eco mode con un pò di...

Un altro confronto con Bosch gen3 su percorso sterrato regolare con salita costante intorno al 7-8% e 650m di dislivello, usando modo1 il consumo è uguale al Bosch Eco (residuo batteria 89%), ripetuto in modo2 il residuo batteria è 82%. Partendo da questo ultimo valore e completando il giro con...

12 cm misurati.

Nel primo giro 21 km fino in cima, nel secondo 12.

Ciao a tutti, appena ritirata ex900 sport taglia L. Confronto su una salita di 1700m di dislivello, a pari assistenza con una precedente prova di una biammortizzata Bosch cx 500W gen3, la cui batteria era arrivata al limite. Salendo i primo 200m in modo1, i successivi 1000m in modo2 e gli...