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Io che riparo le batterie per ora in caso di problemi l'unica soluzione e' avere una vasca d'acqua e immergerla completamente. Il consiglio e' giochiamo con attenzione con modifiche ed extender aggiuntivi il fuoco e i vapori tossici letali che sprigiona sono pericolosi, di tutte le batterie...
Se l'assicurazione e' la RC terzi o capo familia la ritengo fondamentale per chi scia va' in bici, con il monopattino con lo skate ecc per le potenze mi trova d'accordo e per le bici che vanno senza pedalare metterei un 10k di multa. Ora siamo all'anarchia.
Piuttosto di cambiare bici se la batteria vi e' sufficiente aggiornare i componenti. Tra la media e l'alta gamma di forcelle c'e' un bel salto nel filing di guida
Quando si cambiano le pastiglie bisogna allargare i pistoncini quindi o smonto la ruota o la pinza, e' buona cosa pulire bene i cilindretti nell'occasione della sostituzione, se non sbaglio c'e' un bel vidio di Daniel bile Lab su YouTube.
Sarebbe stato curioso paragonare le configurazioni di assistenza tra i 2 motori. Io in genere per i giri lunghi tendo a gonfiare abbastanza le ruote 2.2 e le sgonfio in discesa sennò nello scassato ho un rebound che non mi piace.