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Ripida? 7-8%? Poi ovvio che se affrontata tutta in turbo salendo il più veloce possibile è normale che scaldi.. ma il ripido è un'altra cosa..

No no.. io ho una teewing e sono di pinerolo

Eh... in più x girare il coltello nella piaga sono anche mediamente allenato visto che esco spesso in muscolare tra mtb e gravel

Oggi stufo di avere 4 assistenze su avinox m1 ho voluto fare 1 prova: usato solo auto impostato a 800w e 105nm, slider vari tutti al massimo (assistenza partenza, overrun ecc..).. poi giocavo solo con il finetuning spaziando dal minimo al massimo di auto (3/11).. alla fine 1650d+ in 23 km con...

Beh.. direi che se hai messo le gomme 1 anno fa e non hai mai rabboccato il lattice devi ritenerti fortunato che sia durata così tanto! Il lattice va rabboccato ogni 4/6 mesi Indubbiamente mettere lo stesso liquido sarebbe la cosa migliore, ma calcolando che il vecchio sarà secco qualsiasi tipo...

Esatto.. anche a me auto di bosch non piaceva xke mi toglieva il senso della pedalata, auto di avinox invece lo reputo più simile al trail dello shimano ep801 che avevo sulla rise, nel senso che non è così sensibile alla forza impressa sui pedali ma "sente" di più l'aumento di cadenza x darti la...

Che è quello che dico dall'altro ieri

Eh...decide lei cosa? Vorrei saperlo anch'io visto che diciamo la stessa cosa!

Di fatti anche quelle sono in parte adattative nel range numerico scelto.. io x fisse intendo eco, tour, sport e turbo del bosch Quelle avinox stando a quanto riportato in rete lavorano così: Il motore DJI Avinox regola l'assistenza all'interno dell'intervallo impostato (es. 3-8) modificando...

Giusto così.. ognuno ha le sue preferenze.. ma continuare a sostenere che la bici decida x me neanche fosse il cruisecontrol della macchina che mantiene la velocità abbinato ad un pilota automatico che decide come assistere mi sembra un esagerazione.. dato che anche con le assistenze fisse hai...

La modalità Auto del sistema DJI Avinox regola automaticamente il supporto del motore in tempo reale in base allo sforzo del ciclista e alle condizioni del terreno. Anziché erogare una potenza fissa come le modalità tradizionali (Eco, Trail o Turbo), l'algoritmo analizza costantemente la...

Ho capito.. ma se tu arrivi dal piano ed inizi una salita al 25% il tuo sforzo sui pedali andrà cmq aumentato xke se tu imprimi la stessa forza che usavi nel piano la bici non sale.. se mi parli di 4o5% posso anche capirlo, ma su quelle pendenze uso di certo Eco e non altre assistenze.. Prova tu...

X forza... Auto a 5 darà (ipotizzo) il 150% di quello che metti tu.. appena hai messo trail che magari era settato più alto hai avuto un incremento di una percentuale più alta e quindi hai sentito la spinta

Abbiamo capito tutto quello che dici ma con la modalità Auto non è che appena arrivi in salita tu puoi non far forza sui pedali e lui aumenta da solo la potenza x portarti su.. mica è un pilota automatico! Se non spingi lui non sale.. Come già chiesto in altro post non capisco come tu possa...

Bho.. io tutto questo controllo della ruota fonica non lo percepisco molto così come non sento il taglio di potenza quando la ruota slitta.. mi aspettavo fosse una cosa più netta.. quello che posso dire è che a mio avviso rispetto al bosch il vantaggio nelle situazioni di scarsa aderenza è dato...