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installata adesso, ora posso vedere anche la percentuale di carica della batteria sul telefono, per me molto comodo così posso scendere in cantina a staccare il caricatore quando la ricarica è terminata, prima mi capitava di scendere più volte prima di averla al 100%

con Gen 4 hai solo il Trick e il tempo di ricarica, solo quest'ultima mi sembra interessante sempre che sia attendibile sul sito Bosch c'è un immagine che con il 40% della batteria avresti un tempo stimato di 55 min (?) per ricarica completa

questo sembra meglio...

entrambe, mi diverto e essendo pensionato ho anche il tempo in effetti sto provando il sistema delle 3 catene da alternare a circa 1300/1500 km, con un po' meno di 3000 km annui

le catene a 12v sono da cambiare prima di quelle a 11v, a 0.5 se vuoi preservare il pacco pignoni e la corona

il motore ha già una protezione contro il surriscaldamento e riduce la potenza dell'assistenza, ma un volta rientrato nei parametri deve ritornare a dare piena potenza a me una volta la batteria si era spenta perchè la caricavo alla stazione di ricarica al sole, ma appena rimessa nella bici era...

ma non può darti lui una batteria per provare, una da 750 non dovrebbe essere così difficile da reperire, ma che Scott hai? propendo per il motore più che per la batteria lui cosa ha proposto di fare per risolvere la questione ? cambiare il motore senza sapere se sia lui effettivamente la causa...

come hai poi risolto ? qui c'è un bel video e in questo caso erano le boccole di fissaggio dell'ammortizzatore

l'hai preso ancora da 50 mm o più lungo ? sto pensando di andare sul 60 o 70

stzrano che nessuno di abbia risposto finora bisognerebbe sapere il codice di 4 cifre e con queste andare sul sito di fox al link seguente https://tech.ridefox.com/bike una volta arrivato sull'ammortizzare cercato, si trova le istruzioni per la revisione e il kit necessario anch'io dovrei fare...

sapete quale è la marca dell'attacco manubrio, dovrei cambiare le viti perché alcune hanno un po' di ruggine 4 dovrebbero essere lunghe 15 mm e 2 da 13 mm

il problema non è di Bosch ma dell'assemblatore o del produttore di bici andrei subito dal meccanico

no, ho riguardato è del 24 giugno l'unica è un montaggio sbagliato e pinza non centrata e con il calore generato il disco si sia storto

Ho visto su un sito tedesco una discussione su un disco freno Tektro da 180 quasi nuovo, che dopo aver montato delle nuove pastiglie si è tutto piegato all'intreno, all'inizio ho impegato un po' a realizzare quale fosse il difetto cosa può essere la causa , a qualcuno è già successo ?

la differenza tra 2.6 e 2.4 sono un paio di mm, altimenti si fà un'idea sbagliata