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Grazie, proverò anche così. L'unico dubbio che ho è questo: se fosse ancora aria, mi aspetterei che a un certo punto la leva diventasse comunque dura, mentre nel mio caso arriva fino a toccare il manubrio

Comunque, dopo l'ultima prova invertendo i tubi tra le due leve, sono ancora più convinto che il problema sia la pinza. Anche perché tutto è iniziato subito dopo un lavaggio molto accurato: ho pulito il pacco pignoni con lo sgrassante Svitol e spazzole dedicate, che inevitabilmente ha bagnato...

Figurati apprezzo...si da sotto ripetuto 3 siringhe e fatto anche pulizia ai pistoni movimentandoli, puliti ( cotonfioc inumidito di alcool isopropilico lateralmente ) poi dopo tutto pulito asciutto, portato in battuta tt e 4 e leggera pulizia di nuovo in superfice.. Sempre uguale la leva... io...

Si grazie sostituite.. (anche se non shimano) con una tipologia che ho usato da circa un anno senza avere mai qsto problem

Fatto a livello maniacale con nessuna bollicina e tutto super fluido.. come ho scritto di recente, ho fatto inversione tubi leve e il problema si è spostato sull'altra leva...il problema é li giú dalle parti della pinza.. dato che è tutto asciutto senza una mini perdita nel circuito a questo...

Ho fatto inversione tubi leve e il problema si è spostato sull'altra leva... quindi il problema non è la leva e mi sento di confermare sia qualcosa nella pinza ( o corcuito ma non c'è nessuna perdita) che non vá.. 60€ pinza nuova e spurgo completo

Sostituita la leva completa di pompante ma con lo stesso comportamento della vecchia leva..

Vorrei provare facemdo test con inversione dei tubi leve freno che ne pensate?

A livello maniacale... nessuna microbolla più saliva...

Come ho scritto precedentemente il comportamento è identico con la leva nuova ( completa di pompante) a quello della vecchia... ordinare e provare con una pinza nuova ha senso!?

E ma lo stesso identico comportamento lo fá sia con la vecchia leva che con la nuova ( completa di pompante)..

Avrei pensato di provare a fare un test.. inversione leve (tubo del freno posteriore alla leva anteriore e viceversa) ...

Sono d'accordo, ovviamente entrambi prodotti usati sono "specifici per e-bike"... e poi l'ubrificazione giusta per ogni settore, compreso anche con santa pazienza i pistoncini della pinza con una punta di olio minerale e poi pulizia con alcool isopropilico..

Zero perdita.. Potrebbe essere una buona prova

È quello che non riesco a spiegarmi... resta il dubbio delle guarnizioni dei pistoncini ma penso avrei dovuto trovare perdite d'olio... ma niente