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Certe volte anche con un panno asciutto viene via tutto lo sporco. Questo trucco lo si usava , prima della computergrafica, per le pubblicità degli sgrassatori per la pulizia delle cucine.

Non si fa per lubrificare, ma per il mantenimento ,facilitare la pulizia e la brillantezza di tutta la bici-moto.

Veniva venduta con il classico freno a destra e cambio a sinistra collegato con un cavo flessibile, ho preferivo il collegamento diretto, più sicuro e meno elastico.

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Mi spieghi, gentilmente il motivo, dato che il mio bultaco blu 350 dei primi anni 80 è sempre stato lavato, asciugato e trattato con silicone spray e dopo più di quarant'anni non ha ne segni di ossidazione sull acciaio e alluminio e niente screpolature sulle gomme e le plastiche. Non lo uso...

Il silicone spray, dopo la pulizia e dopo aver coperto con la pellicola per alimenti i dischi freno, lo spruzzo su tutta la bici, mantiene le parti sia in gomma che in plastica, previene l ossidazione dei metalli, ma soprattutto, quando si sporca con una veloce spolverata torna nuova e brillante.

Provvisoriamente puoi limitare l'escursione con un cordino della lunghezza giusta, tenuto da due fascette.di nylon.

Non conosco il sucu , ma personalmente, userei una resina epossidica mescolata a limatura di ferro fine e poi limerei la parte eccedente.

Bosch nel 2021 era uscita con un display touch a colori , blocco motore, navigazione, fascia cardio, assistenze modificabili e tanto altro ( Nyon) ma grandi critiche e poco successo.

Mi sa che fino a quando non arriveranno in cina, i sindacati che come da noi hanno difeso più i lazzaroni che i lavoratori, la situazione non cambierà.

E mettendoci i maroni ...sotto?

Non mi ricordo tanto bene, ma mi sembra di sì. Adesso non posso, ma dopo provo a guardarci.

Va abbinato con il barcone del telaio.

Per un cantone te lo spedisco volentieri, ma perderei un possibile amico.

Inutile, impreciso e a volte malfunzionante, tolto dopo due mesi, mai avuto ripensamenti.