Upgrade freni (estratto da Specialized turbo levo Official Thread)

[AlfreDoss]

molto meglio le semi-metalliche Made in Taiwan

A proposito, sai che le ho prese ma in discesa mi fanno una puzza di bruciato da morire? Mai avuto problemi del genere neanche con le originali D03s o le bistrattate Sommet prese su Amazon, quelle con la posizione del ferodo errata per capirsi.
La tipologia di giri è sempre la stessa, boh...

Prodotti MTB scontati

 

[franz_quattro]

Guarda, siamo in quattro che da inizio 2021 montiamo le Kingstop tipo D
Made in Taiwan con impianti BR-M8120-M7120-MT520 e TRP Quadiem
e non certo abbinate a dischi eccelsi, leggi Shimano RT64-66
senza riscontrare inconvenienti

e questo dopo aver provato anche le Cooma che ci duravano davvero pochissimo
e che quando "calde" cambiavano repentinamente, in pratica frenavano molto meno
come le rosse ceramiche di Kingstop che hanno anche il foro di ritenzione disassato

questa della puzza di bruciato mi è nuova, a dirti la verità, non ci ho mai fatto caso

 

[AlfreDoss]

Guarda, siamo in quattro che da inizio 2021 montiamo le Kingstop tipo D
Made in Taiwan con impianti BR-M8120-M7120-MT520 e TRP Quadiem
e non certo abbinate a dischi eccelsi, leggi Shimano RT64-66
senza riscontrare inconvenienti

e questo dopo aver provato anche le Cooma che ci duravano davvero pochissimo
e che quando "calde" cambiavano repentinamente, in pratica frenavano molto meno
come le rosse ceramiche di Kingstop che hanno anche il foro di ritenzione disassato

questa della puzza di bruciato mi è nuova, a dirti la verità, non ci ho mai fatto caso

Ho preso la variante 10 della kingstop, ossia le due coppie made in Taiwan.
Non che vadano male eh, ma se mi fermo ad aspettare gli amici dopo un tratto ripido sento una gran puzza che sale, oltre ad avermi fatto brunire il disco.
Ha fatto strano pure a me, visto che ne parlate tutti bene.

 

[bracchetto scout]

Guarda, siamo in quattro che da inizio 2021 montiamo le Kingstop tipo D
Made in Taiwan con impianti BR-M8120-M7120-MT520 e TRP Quadiem
e non certo abbinate a dischi eccelsi, leggi Shimano RT64-66
senza riscontrare inconvenienti

e questo dopo aver provato anche le Cooma che ci duravano davvero pochissimo
e che quando "calde" cambiavano repentinamente, in pratica frenavano molto meno
come le rosse ceramiche di Kingstop che hanno anche il foro di ritenzione disassato

questa della puzza di bruciato mi è nuova, a dirti la verità, non ci ho mai fatto caso

Bien grazie della dritta le ho appena prese...appena mi arrivano vedo la differenza tra le sinterizzate che mi pareva duran poco...le ceramiche che fan cagare come fossero organiche...e ora provo ste semimetalliche.grazie.Brakky

 

[fenicedifuoco]

Un elemento che ancora manca è il budget.i prezzi sono molto diversi.un set di Saint,ad esempio, costa sui 350€+ 100€ x dischi decenti

Vorrei spendere in tutto non più di 300-350 euro

 

[Fabio77]

Con le alligator semimetalliche su xt (pastiglie uguali ai saint) mi ci trovo bene, son sempre durate molto, manco se me le regalano mi metto a cambiare pastiglie ogni 3 settimane. All'anno 120.000 di dislivello con 3000 km, 3 cambi pastiglie ed un cambio dischi. A spanne! Non mi chiedere il rimborso se ne fai fuori di più...
E comunque costano una miseria.

ciao, le alligator che usi fischiano con il bagnato? io sto usando le galfer, ma i prezzi iniziano ad aumentare.....

 

[mar-cello]

Magura o Shimano XT vanno bene (ho provato questi)
Sram non sa fare freni mi ha dato solo rotture di maroni col dot5.1 in quantità omeopatiche poi..

nb su freni e gomme non risparmiare, siano per bici-moto-auto my 2 cents

 

[albeoi]

ciao, le alligator che usi fischiano con il bagnato? io sto usando le galfer, ma i prezzi iniziano ad aumentare.....

Premesso che le galfer viola le ho usate a lungo, non fischiano sul bagnato se non i primi 2 secondi, durano molto meno delle alligator ma sono leggermente più resistenti al surriscaldamento infatti le montavo solo davanti.
Le alligator fischiano fino a quando i dischi non si sono scaldati un po', quindi potrebbero volerci 5 secondi oppure 20.
Potrebbero fischiare anche se ti fermi e c'è molto umido, ma sempre per pochissimi secondi.

 

[fix68]

Ciao a tutti, approfitto di questa sezione per porvi una domanda:
devo ordinare gli adattatori per dei saint che vorrei montare sulla levo my2019, mi confermate che al posteriore ci va un +23 per i dischi da 203?
grazie mille

 

[sideman]

Ciao a tutti.
Possiedo una TurboLevo 2020 comp allestita come da catalogo.
Vorrei potenziare i freni siccome in discesa si surriscaldano rapidamente e devo fare delle pause per permettere alla pressione di tornare a farli funzionare (per alcuni secondi/minuti le leve pompano a vuoto).
Ho bisogno di freni affidabili e da poter usare senza preoccupazioni non essendo un asso della discesa e volendo poter frenare a lungo e spesso.
La bici monta gli SRAM Guide RE.
Cosa mi consigliate?
Ho letto che molti hanno montato freni Shimano, che non si affaticano nemmeno in lunghe discese sollecitati a dovere.
grazie

Il problema fondamentale di Sram più che i freni sono i dischi (vedi anche video sul tech corner) già con un disco migliore del Centerline migliori tanto.
Purtroppo poi i Guide hanno anche problemini ai freni stessi (al contrario dei Code R che vanno benissimo il che se ne scriva sui forum), però proverei inizialmente a cambiare i dischi con dei dischi buoni che in ogni caso anche se poi deciderai di cambiare l'impianto, te li tieni e li metti sul nuovo impianto.

Parlando di impianti, se cerchi un freno modulabile, farei attenzione agli XT, freni eccelsi molto potenti dal giusto prezzo, facilissimi da spurgare ma famosi per avere un marcato On Off.

Potenti e modulabili sicuramente in Cura4 (gli MT7 non lo so, sono ottimi freni ma informati) e sicuramente il campione di modulabilità è l'Hope, caro ma durevolissimo nel tempo.

sid

 

[Nandopes]

Ciao a tutti. Ok
Possiedo una TurboLevo 2020 comp allestita come da catalogo.
Vorrei potenziare i freni siccome in discesa si surriscaldano rapidamente e devo fare delle pause per permettere alla pressione di tornare a farli funzionare (per alcuni secondi/minuti le leve pompano a vuoto).
Ho bisogno di freni affidabili e da poter usare senza preoccupazioni non essendo un asso della discesa e volendo poter frenare a lungo e spesso.
La bici monta gli SRAM Guide RE.
Cosa mi consigliate?
Ho letto che molti hanno montato freni Shimano, che non si affaticano nemmeno in lunghe discese sollecitati a dovere.
grazie

Gli SRAM Guide RE sono pericolosi, su lunghe discese l’olio si scalda e blocca i pistoncini pompa! Puoi cambiare olio una volta al mese ma non migliori nulla! Sono freni da buttare!
È una vergogna che specialized non abbia fatto una campagna di richiamo!
Per mitigare il problema si possono montare dischi Shimano icestop e pastiglie ice stop!
Però questi dischi sono belli e leggeri ma durano veramente poco!
Se specialized ora monta Magura ci sarà una ragione, no

 

[vittorisk]

Vorrei migliorare gli Shimano Deore a 2 pistoni che ho trovato sulla BH: posso montare pinze a 4 pistoni mantenendo i pompanti Deore?

E nel caso quali pinze? XT? Oppure conviene cambiare impianto completo Magura mt5? Provare un mix shigura o comporta problemi di manutenzione?

Aggiungo che peso 80kg, non sono un campione e nelle lunghe discese pur usando con parsimonia i freni li sento poco potenti e non mi sento sicuro. Ho dischi ICE tech e pastiglie con alette.

 

[maramouse]

Vorrei migliorare gli Shimano Deore a 2 pistoni: posso montare pinze a 4 pistoni mantenendo i pompanti Deore?

E nel caso quali pinze? XT? Magura?

fatti due conti, se ti conviene smontare i tuoi deore e venderli a ipotizzo 100/150 eu e prendere una coppia di deore o slx 4 pistoncini o comprare pinze shimano, le xt ad esempio, costano 120 eu l'una, o magura, io ho fatto, in passato, un impianto "shigura" con pompanti shimano xt e pinze magura mt5 ed era molto, molto potente, ne ho fatto anche uno ad un amico con pompanti slx e pinze magura mt5 ed anche lui è molto contento, nel caso, ti consiglierei, di comprare un mpianto completo magura mt5, che trovi a buon prezzo e usare i tuoi pompanti deore, pulirli bene e usare olio magura royal blood, se non vuoi sbatterti, più di tanto.

 

[maramouse]

Gli SRAM Guide RE sono pericolosi, su lunghe discese l’olio si scalda e blocca i pistoncini pompa! Puoi cambiare olio una volta al mese ma non migliori nulla! Sono freni da buttare!
È una vergogna che specialized non abbia fatto una campagna di richiamo!
Per mitigare il problema si possono montare dischi Shimano icestop e pastiglie ice stop!
Però questi dischi sono belli e leggeri ma durano veramente poco!
Se specialized ora monta Magura ci sarà una ragione, no

solo su s-work, sul resto, trovi sram code, su quasi tutti i montaggi

 

[maramouse]

Il problema fondamentale di Sram più che i freni sono i dischi (vedi anche video sul tech corner) già con un disco migliore del Centerline migliori tanto.
Purtroppo poi i Guide hanno anche problemini ai freni stessi (al contrario dei Code R che vanno benissimo il che se ne scriva sui forum), però proverei inizialmente a cambiare i dischi con dei dischi buoni che in ogni caso anche se poi deciderai di cambiare l'impianto, te li tieni e li metti sul nuovo impianto.

Parlando di impianti, se cerchi un freno modulabile, farei attenzione agli XT, freni eccelsi molto potenti dal giusto prezzo, facilissimi da spurgare ma famosi per avere un marcato On Off.

Potenti e modulabili sicuramente in Cura4 (gli MT7 non lo so, sono ottimi freni ma informati) e sicuramente il campione di modulabilità è l'Hope, caro ma durevolissimo nel tempo.

sid

i freni sram, proprio, non li comprendo, anche cambiando i dischi, restano freni non adatti a me, alle mie mani piccole, mi affaticano, come ergonomia della leva, ho avuto guide, i vecchi code, i nuovi code r ed rs e ho sempre finito, col sostituirli con altro, con i cura 4 pistoncini, mi sono trovato bene, gli mt7, per i miei gusti, vanno "strizzati" troppo per fermarti, preferisco leve con poca corsa, per questo, alla fine, cado su shimano.
Gli Hope nuovi, tech4, sembrano, dalle prove ottimi, in tutti i frangenti, ma costano un rene, i Braking Incas 2 reni ed i Trickstuff direttissima 4 reni....
ousider, poco considerati in Italia , i nuovi Hayes dominion 4 pistoncini ed i TRP dh-r evo, che stanno vendendo bene in USA.