Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]

[kilowatt]

La cinghia dove si trova? sono giorni e giorni che cerco dappertutto ma non riesco a trovarla... anche per i cuscinetti mi sembra che l'unico che li vede sia un sito inglese...
Il problema non è la difficoltà è che per lavorare bene ci vogliono gli estrattori giusti e una pressa idraulica, niente attrezzi da fantascienza per qualunque meccanico, ma per un privato purtroppo si.
In tutti i video che ho visto il movimento centrale presenta evidentissime tracce di ruggine, i cuscinetti sono marroni di ruggine e senza grasso, sono curioso da matti di vedere il mio che non ha mai preso acqua, ne fango e neanche un lavaggio . Sapevo benissimo infatti che il motore non è per niente stagno, dalla parte della corona i due alberi concentrici sono senza nessuna protezione. Vero che la fessura è piccolissima ma aiutata dalla rotazione l'acqua entra benissimo

Se smonti da solo un motore in garanzia, rischi di invalidare la garanzia e quindi metti a rischio eventuali azioni legali (come in caso di sblocco). Solo per informazione

Prodotti MTB scontati

 

[andrea 104kg]

già, lo so, speriamo di resistere alla curiosità.... Per ora sono costetto a resistere, il motore rifiutato dalla garanzia mi torna domani ma siccome sono in zona rossa non posso certo fare i 40km che mi dividono dal concessionario, se mi fermano mi fanno pagare il motore , non credo che andare in un negozio di biciclette sia un valido motivo per violare i limiti dei confini comunali per cui fino al 3 aprile sono a posto

 

[dennny]

Prova qui per la cinghia, visita il sito.Il codice giusto dovrebbe essere "Art.Nr. 36688" ma ora e' inesistente.
Comunque, smontata, magari si trova anche dai ricambisti di quel genere di articoli, come cuscinetti e parapolvere.

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[dennny]

Se smonti da solo un motore in garanzia, rischi di invalidare la garanzia e quindi metti a rischio eventuali azioni legali (come in caso di sblocco). Solo per informazione

Certamente, difatti consigliavo solo nel caso di condizione opportuna, la mia per esempio, non la tocco fintanto alla scadenza

 

[andrea 104kg]

Grazie!

 

[Deleted member 781]

Buongiorno a tutti!
Volevo prendere una/ due gomme per la turbo levo comp 2020
Volevo un copertone bello robusto al posteriore e pensavo al maxxis high Roller o al Minion dhr. Misure 2.50/2.60
Qualcuno li ha già montati dietro e nella misura 2.60 ci stanno?
In alternativa che gomma mi consigliate che sia robusta ( peso 100 kg) sul tipo di quella di serie o di quelle che ho postato
Vi ringrazio

Perché non dovrebbe starci un 2.60 se esce di serie con il 2.60? Chiedo eh

 

[roberto manenti]

Ciao da me, 8 turbo levo 2019 nel mio gruppo, 6 motori cambiati in garanzia. Tira tu le somme su affidabilita?

quanti erano i difettosi per la rumorosità?

 

[AlfreDoss]

Certamente, difatti consigliavo solo nel caso di condizione opportuna, la mia per esempio, non la tocco fintanto alla scadenza

Resta solo da capire se smonti il motore fuori garanzia e per qualche motivo non riesci a ripararlo come si comporta Specy, mi sembra di aver letto di motori sostituiti anche a garanzia scaduta, ovviamente se non sbloccati o manomessi.

 

[Mrslate]

grazie a tutti per le info!
Volevo capire, a prescindere dalla carcassa rinforzata che certamente prenderò, se sulla turbo levo 2019/20 qualsiasi gomma nella misura 2.60 va bene o ci sono modelli che potrebbero toccare sul telaio visto lo spazio risicato tra gomma e carro.

Potrebbe essere valida la Maxxis Aggressor 2,5 DD, io la usavo in versione 3C sulla muscolare e mi è sempre piaciuta.
Inoltre ha una mescola più dura di quelle da te indicate, ideale quindi per il posteriore.

se ho capito bene la Aggressor è una via di mezzo tra la High Roller 2 e la Minion giusto?

high roller o minion dhr o prendi versioni speciali tipo DD altrimenti di robusto più di un grid specialized nulla hanno
assegai è sicuramente la più tosta ma se vai su DD van bene tutte
io una salsiccia dietro la metterei con una gomma con exo plus di maxxis o apex di continental
non inserisco schwalbe perchè MM a parte non li amo

ok per la versione DD (doppia carcassa) che è il tipo più robusto, ma una per l'altra hanno la tenuta della butcher blck dmnd di serie o tengono meno? quello che mi è piaciuto delle gomme che ho al momento è la tenuta: ben inteso parlo da neofita però rispetto alla Jeffsy che montava ibex onza da 2.40 mi trovo molto bene anche su roccia scivolosa: passare sull'ardesia bagnata è come andare sul ghiaccio...

Io ho utilizzato lo Specy Eliminator grid 2.6 e mi era piaciuto molto, ottima trazione e robustezza, con un peso contenuto.
Attualmente ho in test lo Schwalbe Eddy Current 2.6 con carcassa Supergravity, pesa poco più di 1.4kg, è decisamente robusto e offre un'ottima trazione a discapito di una scorrevolezza non da primato.

Se scegli Maxxis e hai una guida un po' pesante, prendili con carcassa rinforzata DD o DH, gli EXO sono un pochino debolucci.

si, come dicevo sopra a anche a me è piaciuto molto come tenuta, solo che l'ho tagliato sul battistrada e, a prescindere dalla riparazione che farò, preferivo avere almeno una gomma di scorta in casa.
Lo Schwalbe Eddy Current 2.6 che stai provando con carcassa supergravity ti sembra più robusto rispetto all'Eliminator?
Sul sito parlano di carico massimo 115 kg (a memoria vado) ma si intenderà carico statico a gomma?

 

[Mrslate]

Perché non dovrebbe starci un 2.60 se esce di serie con il 2.60? Chiedo eh

Ho il dubbio perché lo spazio al posteriore non è molto (se metti un parafango sottile passa a malapena un sassolino) e mi pare di capire che anche a parità di sezione (nel caso 2.60) non tutte le gomme hanno la stessa larghezza.
L'obiettivo è di sentire qualcuno che mi dica: "io ho montato la gomma pinco palla al posteriore, misura 2.60 e stai tranquillo che non dà problemi" oppure "guarda che quel modello ci passa a pelo, nel caso prendi una misura più stretta se vuoi più spazio".
Ci mancherebbe che tu non mi possa far domande: con tutte quelle che posto io!

 

[AlfreDoss]

Ho il dubbio perché lo spazio al posteriore non è molto (se metti un parafango sottile passa a malapena un sassolino) e mi pare di capire che anche a parità di sezione (nel caso 1.60) non tutte le gomme hanno la stessa larghezza.
L'obiettivo è di sentire qualcuno che mi dica: "io ho montato la gomma pinco palla al posteriore, misura 2.60 e stai tranquillo che non dà problemi" oppure "guarda che quel modello ci passa a pelo, nel caso prendi una misura più stretta se vuoi più spazio".
Ci mancherebbe che tu non mi possa far domande: con tutte quelle che posto io!

La Aggressor è diversa, quello che ho notato che grazie alla forma spigolosa di tasselli abbia una migliore trazione in salita rispetto ad hr2 e dhf, che hanno i tasselli smussati per migliorare la scorrevolezza.
Di contro in frenata e curva non è allo stesso livello, ma a mio avviso per le migliori doti di trazione potrebbe essere ottima al posteriore su ebike.

 

[lagoz]

Ho montato dietro la Aggressor DD 2,5 sulla mia TL Expert 2019.
Innanzitutto ci sta perfettamente.
Per ora sono molto contento della gomma.
E' scorrevole, mi sembra robusta e tiene bene.
C'è pero da chiarire che non è certo la gomma perfetta con l'umido, in quando i tasselli centrali sono di mescola dura, piccoli e piuttosto ravvicinati.
Ho però notato che, sui fondi con poco grip, tende ha scivolare, però quando in piega arriva sui tasselli laterali (più grandi e di mescola più morbida), la gomma si stabilizza ed acquista tenuta.
In frenata non va affatto male, certamente la HR e la DHR tengono di più.
Come detto, non è la miglior gomma per la stagione invernale, però ne sono soddisfatto e mi pare che anche come consumo, sia più che soddisfacente....

 

[lagoz]

...in salita umida non è il massimo, su terreno asciutto mi trovo molto bene, ha un bel grip anche sulle pietre...

 

[AlfreDoss]

Ho montato dietro la Aggressor DD 2,5 sulla mia TL Expert 2019.
Innanzitutto ci sta perfettamente.
Per ora sono molto contento della gomma.
E' scorrevole, mi sembra robusta e tiene bene.
C'è pero da chiarire che non è certo la gomma perfetta con l'umido, in quando i tasselli centrali sono di mescola dura, piccoli e piuttosto ravvicinati.
Ho però notato che, sui fondi con poco grip, tende ha scivolare, però quando in piega arriva sui tasselli laterali (più grandi e di mescola più morbida), la gomma si stabilizza ed acquista tenuta.
In frenata non va affatto male, certamente la HR e la DHR tengono di più.
Come detto, non è la miglior gomma per la stagione invernale, però ne sono soddisfatto e mi pare che anche come consumo, sia più che soddisfacente....

Stesse identiche impressioni, ottima gomma allround.

 

[Mrslate]

La Aggressor è diversa, quello che ho notato che grazie alla forma spigolosa di tasselli abbia una migliore trazione in salita rispetto ad hr2 e dhf, che hanno i tasselli smussati per migliorare la scorrevolezza.
Di contro in frenata e curva non è allo stesso livello, ma a mio avviso per le migliori doti di trazione potrebbe essere ottima al posteriore su ebike.

Ho montato dietro la Aggressor DD 2,5 sulla mia TL Expert 2019.
Innanzitutto ci sta perfettamente.
Per ora sono molto contento della gomma.
E' scorrevole, mi sembra robusta e tiene bene.
C'è pero da chiarire che non è certo la gomma perfetta con l'umido, in quando i tasselli centrali sono di mescola dura, piccoli e piuttosto ravvicinati.
Ho però notato che, sui fondi con poco grip, tende ha scivolare, però quando in piega arriva sui tasselli laterali (più grandi e di mescola più morbida), la gomma si stabilizza ed acquista tenuta.
In frenata non va affatto male, certamente la HR e la DHR tengono di più.
Come detto, non è la miglior gomma per la stagione invernale, però ne sono soddisfatto e mi pare che anche come consumo, sia più che soddisfacente....

grazie mille per i chiarimenti
Come robustezza tra la Aggressor e la Schwalbe Eddy Current 2.6 Dd quelle è la più robusta?